Минулого року аукціон Sotheby's виставив на продаж частину автомобільної колекції, яка раніше належала Наджібу Хану. Вона справила справжній фурор, чим і привернула увагу до колишнього керівника компанії з розрахунку заробітної плати Interlogic Outsource. Загалом йому вдалося зібрати понад 240 автомобілів, але придбав він їх на чужі гроші.
«По суті Хан видав собі кредит у розмірі 150 000 000 доларів», провернувши аферу з банками. Жертвами шахрая стали Lake City Bank, KeyBank та Berkshire Bank. Виписуючи чеки з рахунків у одному банку, Хан переводив їх у інший, якому в результаті доводилося їх покривати.
Здобуті таким чином кошти він витрачав на свою багатомільйонну колекцію класичних та сучасних автомобілів. Зокрема, у власності Хана опинилися Ferrari 225 S Berlinetta 1952 року, Cooper-Jaguar T38 Mk II 1955 роу та Fiat 8V Supersonic 1953 року китайського виробництва. Також йому вдалося придбати три рідкісні Jaguar: XKSS 1957 року, E-Type Lightweight 1963 року та D-Type 1955 року. Колекція була продана на аукціоні RM Sotheby's у жовтні 2020 року за понад 44 мільйони доларів.
За шахрайство та несплату податків окружний суддя США Памела Баркер засудила «поціновувача автомобілів» до 97 місяців ув'язнення. Також він має виплатити 121 мільйон доларів компенсації KeyBank та 27 мільйонів доларів ошуканим клієнтам. Ще 9,8 мільйона доларів він заборгував Податковому управлінню США.
Угода з правоохоронними органами дозволила йому зберегти свій пенсійний фонд, пару ноутбуків, пістолет Glock, одяг та GMC Yukon 2005 року випуску.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
