Команда Aston Martin Aramco Formula One офіційно розпочала свій сезон із презентації своєї лівреї 2026 року в Ітрі (Центр світової культури імені короля Абдулазіза) у Дахрані, Саудівська Аравія, у співпраці з титульним партнером Aramco.
AMR26 знаменує собою поворотний момент для команди з Сільверстоуна, оскільки це перший болід Aston Martin Aramco, створений відповідно до дизайнерської філософії Адріана Ньюі і перший, розроблений під керівництвом технічного директора Енріко Карділе, що знаменує нову еру в рамках регламенту Формули-1 2026 року.
Представляючи собою найзначнішу трансформацію у цьому виді спорту за ціле покоління – з новими силовими установками, аеродинамічними правилами та екологічно чистим паливом – AMR26 є чіткою заявою про наміри, результатом низки рішень, прийнятих у процесі проектування для створення шляху до участі у змаганнях найвищого рівня та, зрештою, до перемоги
Цей рік також знаменує важливу віху для Aston Martin Aramco, оскільки команда стала повноцінним заводським колективом, що відкриває більше свободи проектування та можливостей у рамках нового покоління технічних регламентів цього виду спорту.
За підтримки партнерів з Honda, Aramco та Valvoline команда вступає в цю нову еру, володіючи досвідом світового класу в галузі інтеграції силових установок, екологічно чистого палива та передових мастильних матеріалів.
Для реалізації цього бачення команда продовжує розвивати технологічний кампус AMR, додавши минулого року сучасний аеродинамічний тунель CoreWeave та новий симулятор, забезпечивши команду необхідними умовами та ресурсами для участі у змаганнях найвищого рівня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
