За оновленим купе Aston Martin презентував рестайлінгову версію Vantage з відкритим верхом. Новий Roadster поєднує в собі елегантність та потужний двигун, й ідеально підходить для любителів машин з характером.
Vantage Roadster оснащений модернізованим 4,0-літровим бітурбованим двигуном V8 потужністю 656 к.с. і 800 Нм крутного моменту, що на 153 к.с. та 115 Нм більше у порівнянні з моделлю попереднього покоління. Це було досягнуто за рахунок встановлення більших турбонагнітачів та оптимізації ступеня стиснення. Працює мотор у парі з восьмиступіеневою коробкою передач та системою заднього приводу. Розгін з місця до «сотні» у моделі займає 3,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 325 км/год.
Родстер отримав двоважільну підвіску спереду і багатоважільну установку ззаду, а також адаптивні амортизатори Bilstein DTX і величезні карбон-керамічні гальма. Їздить новинка на великих колесах, взутих у шини Michelin Pilot Sport S 5. Зазначається, що виробнику вдалося мінімізувати різницю ваги між кабріолетом і купе. Перший на 60 кг важче, що майже непомітно при водінні.
Що стосується даху Roadster, то він отримав функцію Z-подібного складання і може відкриватися та закриватися за 6,8 секунди на швидкості до 50 км/год. За словами керівництва Aston Martin, такі показники роблять його «найшвидшим повністю автоматичним механізмом складання даху на ринку». Ще дах можна відкривати та закривати дистанційно за допомогою ключа.
Оснащення салону Vantage Roadster повністю повторює однойменне купе. Але в нього входить аудіосистема з 11 динаміками, а для справжніх меломанів Aston Martin пропонує систему, розроблену спільно з Bowers & Wilkins. У продаж новий родстер надійде навесні, а перші поставки клієнтам мають намір розпочати з другого кварталу цього року. Інформації про ціни поки немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
