Напередодні дебюту компанія Audi опублікувала серію офіційних фотографій компактного S3. Його піддали плановому оновленню, зробивши технологічнішим та сучаснішим.
Модель С-класу вкрита яскравим камуфляжем, але основні зміни можна розглянути. Автомобіль відрізняється від попередника зміненою решіткою радіатора, більш спортивним переднім бампером та еволюційними фарами. Ще він отримав нові задні ліхтарі, вихлоп Akrapovic та агресивний дифузор.
Салон оновленого автомобіля не показали. Очікується, що у його оснащення увійде вдосконалена панель приладів і мультимедійна система зі збільшеним екраном. Розширять список асистентів безпеки та систем допомоги водієві.
Рестайлінговий Audi S3 буде оснащений модернізованим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном TFSI потужністю 333 к.с. і 420 Нм крутного моменту, який працює у парі з семиступінчастою коробкою передач S tronic. Приріст становив 23 к.с. та 20 Нм. Тепер у автомобіля розгін із місця до «сотні» займає 4,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
S3 отримав доопрацьовану підвіску, оптимізовану систему кермового управління, модернізовані гальма, електронну систему стабілізації нового покоління, великі вентильовані передні диски та двопоршневі гальмівні супорти.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
