Німецьке тюнинг-ательє ABT Sportsline, яке спеціалізується на доопрацюванні автомобілів марок Audi, Seat, Skoda та Volkswagen, презентувало новий проект під назвою ABT RS3-R.
Фахівці ательє доробили «заряджений» седан та хетчбек Audi RS3, перетворивши їх на справжню «грозу суперкарів». Основну увагу вони приділили силовій установці моделей. За рахунок встановлення оновленого інтеркулера та пакета поліпшень Power R тюнерам вдалося збільшити віддачу 2,5-літрового пятициндрового турбодвигуна TFSI з 400 до 510 к. с., а крутний момент збільшився з 500 до 600 Нм.
У результаті на розгін авто з місця до «сотні» потрібно всього 3,3 секунди. Максимальна швидкість ABT RS3-R обмежена на позначці 300 км/ч. Зазначається, що власники таких авто зможуть налаштовувати режими водіння та інші параметри через спеціальний додаток myABT.
Не обійшлося й без зовнішніх змін. Тюнінговані седан та хетчбек від ABT Sportsline можна відрізнити за карбоновим обвісом, заниженою підвіскою, спойлером на кормі, 20-дюймовим колісним дискам з особливим дизайном, взутих у низькопрофільні шини 245/30 R20, і новим дифузором.
У салоні встановили сидіння, каркас яких виготовлений з вуглеволокна, і поліпшили матеріали в обробці. Ще з'явилися емблеми ABT та накладки на порогах з порядковим номером. Тираж такої версії складе 125 екземплярів. Вартість доопрацювань починається від 39 900 євро і це без урахування ціни самого авто, яка стартує від 66 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
