У сімействах Audi S6 та S7 з'явилася нова спеціальна версія з приставкою Nardo Sport Special Edition у назві. Її головною особливістю є відтінок для кузова.
Обидві моделі виконані у кольорі Nardo Grey, який доповнюють чорний дах, тоновані фари та корпуси бічних дзеркал із вуглецевого волокна. Ще спеціально для цих модифікацій виробник розробив 21-дюймові глянсово-чорні диски з особливим дизайном. Завершують стильний образ моделі темні шильдики та значки на кузові.
Інтер'єр у Nardo Sport Edition також є унікальним. Оздоблення салону обох моделей виконали натуральною шкірою кольору Jet Gray із простроченням Crimson Red. Червоні акценти також є на рульовому колесі, передній панелі та дверних картах. Паски безпеки Crimson Red, а оббивка стелі – чорна Dinamica. Жодних механічних поліпшень не проводилося.
Спецверсії Audi S6 і S7 наводить у рух 2,9-літровий бітурбований двигун V6 потужністю 444 к.с. і 559 Нм крутного моменту. Він працює в парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу Quattro. Вартість спеціального S6 починається від 95 000 доларів, а S7 - від 105 000 доларів. Такий пакет доопрацювань можна придбати окремо. Для S6 він коштуватиме 9700 доларів, а для S7 – 11 200 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
