Авто до 500 000 грн: кросовер FAW X40

27 лютого 2020, 18:45
Авто до 500 000 грн: кросовер FAW X40

Український ринок є привабливим для багатьох брендів, тож у 2019 році бренд FAW вирішив поновити на ньому свою присутність. Кросовер X40 – одна з моделей, на яку покладено цю відповідальну місію.

Бренд FAW повернувся на український ринок з повні­стю оновленою модельною лінійкою. Крім седана FAW B30, українським покупцям запропоно­вано і компактний кросовер X40. Новий SUV може привабити бага­тьох не тільки невисокою ціною, а й і доволі оригінальним дизайном.

Працюючи над зовнішністю FAW X40, китайські дизайнери намага­лися не запозичувати чужий стиль. Екстер’єр кросовера вийшов су­часним і виразним. Масивна ре­шітка радіатора з обробкою хромом вдало поєднується з вузькою передньою оптикою і ефектною виштамповкою на передньому бампері. Також додаткового шар­му автомобілю додають стильні лег­косплавні диски на 17 дюймів.

Інтер’єр FAW X40 виконаний з ні­мецькою строгістю у стилі, але роз­бавлений круглими дефлекторами повітроводів і світлими контрастни­ми вставками. Перша найпоміт­ніша перевага передньої панелі – це, безумовно, 8-дюймовий екран мультимедійної системи. Медіа­центр дозволяє під’єднувати теле­фон через Bluetooth або за допо­могою USB і AUX портів. До речі, X40 це перший позашляховик в Китаї, оснащений передовою інтелекту­альною системою зв’язку D-Life.

Незважаючи на певну бюджет­ність моделі, матеріали оздоблення інтер’єру доволі якісні, а всі елементи салону зібрані добротно. Просторо і на задніх сидіннях, а їх кут нахилу і зручна форма налаш­товують на далекі подорожі.

Моторна гама

На українському ринку FAW X40 по­ки пропонується з безальтернатив­ним бензиновим двигуном об’ємом 1,6 літра. Мотор видає 109 к.с. і 155 Нм крутного моменту. Цікаво відзначити, що цей силовий агрегат має німець­ке коріння концерну Volkswagen, з яким компанія FAW вже багато років досить тісно співпрацює.

У парі з двигуном працює п’я­тиступенева механічна коробка передач. Згодом передньопривод­ний кросовер може отримати і автоматичну трансмісію на шість швидкостей. Ходова частина кросовера – це стійки Мак-Ферсона спереду та напівзалежна підвіска позаду.

Оснащення і комплектації

Поки що FAW X40 пропонуєть­ся тільки в одній комплектації Comfort, але в неї входить майже все необхідне обладнання. Спи­сок систем безпеки кросовера включає пару передніх подушок безпеки, системи ABS і EBD, а та­кож функцію контролю тиску в ши­нах і задній парктронік. Крім того, передні і задні гальма у FAW X40 – дискові.

Також серед корисних опцій необхідно відзначити кондиціо­нер, електрорегулювання і підігрів дзеркал, мультикермо, бортовий комп’ютер, датчик дощу і систему автоматичного контролю світла.

Оббивка сидінь з тканини до­повнена вставками зі штучної шкі­ри. Передні сидіння регулюються по довжині і висоті, а задній ряд складається в пропорції 60/40, щоб збільшити об’єм 375-літрового багажника. При цьому утворюється майже рівна підлога. Доречі, поріг багажника зовсім невеликий, що полегшує завантаження речей.

Наразі мінімальна вартість FAW X40 у дилерській мережі в Україні становить 342 900 гривень.

Крім того слід зазначити, що кро­совер можна оснастити газоба­лонним обладнанням, зберігши при цьому офіційну гарантію – 3 ро­ки або 100 000 км пробігу. Вартість такої корисної і економічної опції – 14 500 гривень.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз