Електричний седан Tesla Model 3 є самим електромобілем. Інші моделі компанії також мають попит, але деякі впевнені, що ідеальною пропозицією для Європи був би універсал. Такого автомобіля Тесла не існує ніде.
Дизайнер CGI Шугар Чоу створив рендер моделі, назвавши її Tesla Model 3.5. На його думку, більш практичний варіант Тесла Модел 3 може виглядати саме так. Утім, універсал має досить органічний вигляд. Передня частина повністю повторює донора, а ось корма автентична. Судячи з довжини електрокара, салон повинен бути просторим, а багажний відсік – містким. Користувачі мережі вже заявили про готовність купити таке авто.
Як відомо, седани продовжують втрачати актуальність на багатьох ринках, і виробники переходять на випуск кросоверів і їхніх купеподібних версій. Однак останнім часом компанії почали експериментувати і створювати «змішані» конфігурації автомобілів, збираючи в них найактуальніші риси. Наприклад, Porsche працює над новою моделлю, яка являє собою щось середнє між седаном і кросовером, і отримає три ряди сидінь.
Особливо це актуально для електромобілів. Адже їхні власники шукають не тільки економічність і екологічність. Вони віддають перевагу моделям з хорошими технічними характеристиками, які мають місткий салон. Тому цілком ймовірно, що в лінійці американської компанії з'явиться електромобіль, схожий на той, що зображений на рендерах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
