«Автоцентр» утопает в снегах Новой Зеландии на тесте зимних шин

Несколько часов перелета и мы в Новой Зеландии. Погодка тут еще та. В одном месте может светить солнце, а буквально через несколько километров - бушевать снежная буря. Причем конкретная. Аэропорты закрываются, дороги через горы - тоже. С такси проблемы. Прокат машин? Странно, но у них прокатные машины выдают на летней резине. Может не все, конечно конторы, но … Факт остается фактом. А цепи надо покупать самим. Многие не покупают.

Реально подняться в горы не могут из-за гололеда. Машины крутит, несет в сугробы, а с одной стороны гора, с другой отбойник и пропасть. Ночью ехать реально жутковато. Снежные наметы, дорога петляет между скалами и обрывом, снег метет. Видимости нет. И как в фильмах-катастрофах - стоят в сугробах брошенные машины, и их просто заметает снегом. Людей нет, видимо спасатели забрали или попутки типа нас.

Но и по-светлому ехать порой экстремально. Поднимаешься на 1800 метров в горы. Кругом все белое, метет снег, обочины не различимы, отбойников нет, только скалы и пропасть. Выглядываешь из окна машины, а земли не видно – внизу облака. Если учесть, что за рулем сидишь справа, то это только добавляет адреналина. Зато в таких условиях пару раз зацепишь сугроб, машину потянет как магнитом в сторону, быстро научишься габариты ощущать.

Но, это в горах. А на равнинах сухо и очень красиво, но это если нет дождя, а он тут может зарядить на сутки. Так что от погоды тут многое зависит – и сообщение и работа.

Погода в Новой Зеландии подкидывает нам новые сюрпризы. Вчера мы довольно экстремально взбирались на высоту 1800 метров. Различить дорогу очень сложно, обочины и обрывы сливаются с полотном дороги, и едешь на чувствах, которые обостренны, так как приходится контролировать левый, а не правый габарит и, высматривая кое-где торчащие ограничительные столбики, чтобы не ухнуть вниз, туда, в облака, которые скрыли от нас землю. Машину временами несет, снежный наст тянет как магнитом, полный привод работает «на полную». А ночью такой же спуск, правда, уже расчищенный. И такие поездки нам предстоят каждый день. Ха! У погоды свое мнение. Причем океан и горы делают его очень переменчивым.

Уже у подножья гор нас останавливает полиция. Офицер, конечно, проникся тем, что мы едем на зимних шинах, но сказал, что даже на внедорожнике нам нечего соваться в горы. И действительно, все дороги закрыты. Причем, для тех, кто не вверит знаком, въезды в горы еще и заборами блокированы. Звоним ребятам на полигон, и оказывается, что вчера ночью, буквально после нашего отъезда, снег так засыпал дорогу, что все остались ночевать на горе. Еще бы, если скорость ветра 140 км/ч. То есть, в такой ловушке вчера могли оказаться и мы, посиди еще с пол часика.

С другой стороны, сегодня не катались бы по равнине, пока распогодится. Но вот проходит три часа, как мы поднимаемся вверх. Дорога пробита грейдерами, воздух свежий, видимость отличная. Наконец-то увидели красоту окрестностей, которая все время до этого была скрыта дымкой и облаками. Да и работать теперь приятно. Условия то, что надо!

Все это наводит на размышления, как все-таки экстремально жить в таких условиях. Порой тебе трудно строить планы на будущее. Или взять тот момент, что мы на острове. Начни его трусить, накрой ураган или цунами, куда бежать? И тут намного острее, чем в Украине понимаешь, что люди довольно хрупкие существа перед лицом стихии. Так что будем надеяться, что погода будет к нам благосклонна и даст нормально закончить задуманное.