Німецький хімічний концерн BASF опублікував рейтинг популярності автомобільних кольорів. Перша «трійка» залишилася незмінною — білий, чорний та серій. Зокрема, білими у 2023 році були 29% автомобілів на світовому ринку, сірими — 21%, чорними — 20%. У Європі на ці кольори припало 81% продажів нових автомобілів. Інші 19% — це хроматичні відтінки (червоний, синій, коричневий та інші).
Зазвичай білий колір є у стандартній лінійці кожної моделі. Але, як зазначили в BASF, з роками, він втрачає популярність, поступаючись чорному. Наприклад, у Європі з 2018 року домінує темно-сірий.
При цьому уподобання європейців різняться залежно від країни. Німці віддають превагу синьому (11%), іспанці та британці — червоному та помаранчевому (9%), французи — зеленому (6%). Але найчастіше автомобілі яскравих кольорів купують італійці — 30%.
Також уподобання автомобілістів залежать від категорії транспортного засобу. У Європі в кожному сегменті лідирує біло-сіро-чорна гама, а ось хроматичні кольори варіюються. Покупці компактних моделей обирають синій (12%), червоний (4%) та зелений (2%). Серед сіті-карів та невеликих міських кросоверів попит користуються червоні (8%) та сині (9%).
За прогнозами BASF, найближчими роками колірні переваги зміняться. Це пов'язано з тим, що виробники все частіше включають яскраві відтінки у стандартну гаму.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
