Перші фотографії нової 4-series з'явилися на сторінці BM World M в Instagram. Вони дали перше уявлення про нову модель, включно навіть із кількома варіантами забарвлення. Раніше купе фотографи помітили на Нюрбургрингу і неподалік штаб-квартири BMW у Мюнхені, але ці нові фотографії є першими, на яких видно ту саму величезну радіаторну решітку.
Конкурент Audi A5 Coupé і Mercedes-Benz C-Class Coupé також має явну сімейну схожість із більшою BMW 8-series. Про це буквально кричать капот, що випирає, сильно вигнута лінія даху та кутове заднє скло. Разом із купе, BMW також розробляє модель-наступника кабріолета 4-ї серії, який матиме тканинний дах замість металевої конструкції, яку використовує нинішнє покоління, а також 4-дверну модифікацію Gran Coupe.
Основою нової моделі стане архітектура clar BMW. Вона підтримує як задній, так і повний привід. Однак машині не буде доступна пневматична підвіска, як у старшої восьмої серії. Лінійка двигунів буде аналогічна останній модифікації 3-series — з самого початку буде запропоновано розширений діапазон 2,0-літрових чотирициліндрових і 3,0-літрових шестициліндрових силових установок.
Інсайдери BMW підтвердили плани на бензинові моделі 420i, 430i і M440i xDrive разом із 420D і 430d дизелями. Також буде новий гібрид 430e, оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном і електродвигуном, встановленим на коробці передач, що розвиває комбіновану потужність 248 к.с.
Повний привід xDrive буде доступний для модифікацій 420i, 430i, 420D і 430d опціонально, а M440 ним оснастять у базовій комплектації. На чолі нової лінійки стоятиме M4 другого покоління, оснащена посиленою версією нового бензинового двигуна BMW M із подвійним турбонаддувом, що розвиває 503 к.с. і крутильним моментом у 600 Нм, що працює в парі з 8-ступінчастим автоматом. У будь-якому разі, всі подробиці про автомобіль стануть відомі вже 2 червня 2020 року, коли о 19:00 BMW запустить онлайн-презентацію автомобіля.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
