Один із засновників британського автовидання AutoExpress Майк Резерфорд назвав BMW найкращим автомобільним брендом у світі за прибутковістю. Більше того, баварський виробник займає 30 місце серед найприбутковіших компаній у світі.
Минулого фінансового року BMW (включно з Mini) після виплати податків заробила $18,9 млрд. Наступний рядок з результатом $18,1 млрд займають Toyota та Lexus. За ними йдуть альянс Stellantis ($17,7 млрд), Mercedes-Benz ($15,3 млрд), Volkswagen Group ($15,2 млрд), Tesla ($12,6 млрд), General Motors ($9,9 млрд), Hyundai ( $5,7 млрд), Honda ($4,8 млрд) та Kia ($4,2 млрд).
Також на потрапляння до ТОП-10 сподіваються Volvo ($3,3 млрд), BYD ($2,5 млрд) та Shanghai Automotive ($2,4 млрд). Дещо менші шанси у Nissan й Suzuki по $1,6 млрд у кожної, Dongfeng — $1,2 млрд, Tata Motors — $0,3 млрд та Beijing Automotive Group — $0,3 млрд.
Але найбільший ріст річного прибутку продемонстрував китайський BYD — 423% за останній фінансовий рік. Tesla за той же рік покращила свою прибутковість на 128%, Hyundai — на 32%, а BMW — на 29%.
Є й антирекордсмени. Так Renault минулого року заробила $50 млрд, але при цьому закінчила його зі збитком майже 0,4 млрд. Ще гірша ситуація у Ford. За ті ж 12 місяців компанія заробила $158 млрд, але при цьому її збитки склали $2,0 млрд.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
