Улюблений багатьма спортивний седан BMW 3 Series відзначає п'ятдесятиріччя успіху спеціальною версією, присвяченій кожному попередньому поколінню. Вона отримала приставку 50 Jahre Edition у назві.
Пам'ятний BMW M340i буде доступний в п'яти кольорах, запозичених у попередніх поколінь моделі, від оригінального E21 до E90: Ruby Red, Boston Green, Avus Blue, Carbon Black, Sparkling Graphite. Кожен з відтінків кузова поєднується з одним з трьох варіантів обробки салону: чорним, слонової кістки і тартуфо. В якості акцентів використали вуглецеве волокно, а також шильдики«3 Series 50 Jahre Edition».
Також в залежності від варіанта відрізняється колір гальмівних супортів: червоні або сині. Незалежно від кольору кузова, кожна модель 50 Jahre Edition включає чорну обробку Shadowline на решітці радіатора і повітрозабірнику, світлодіодні фари BMW M Shadowline, карбоновий спойлер M Performance, вихлопну систему M Performance з патрубками Shadowline, глянцево-чорні 19-дюймові диски M, а також пам'ятну емблему на кришці багажника.
Крім висококласної обробки шкірою, в оснащення також включили аудіосистему Harman Kardon і є фірмові накладки на пороги. Силова установка M340i не зазнала ніяких механічних змін. Тобто в рух седан призводить 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун, доповнений 48-вольтової надбудовою. Віддача установки – 386 к. с. і 450 Нм.
У BMW повідомляють, що прийом замовлень вже відкрито, виробництво запущено. Перші поставки заплановані на початок 2026 року.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
