Німецький тюнер AC Schnitzer презентував пакет модифікацій для кросовера BMW X5. Він не тільки робить екстер'єр моделі агресивнішим, а й додає продуктивності.
За основу тюнери взяли дизельний BMW X5 xDrive40d. Йому додали фірмовий обвіс, яскраво виражений спліттер спереду, великий спойлер на кормі та дифузор. Також встановили 22-дюймові колісні диски, розширили бічні спідниці та занизили підвіску. Залежно від комплектації кросовера просвіт можна зменшити від 15 до 30 мм, тим самим покращуючи естетику та керованість.
У салоні BMW X5 xDrive40d також не обійшлося без змін, але вони менш значні. Тут з'явилася пара алюмінієвих підрульових перемикачів та металеві накладки на педалях. Що стосується 3,0-літрового дизельного турбодвигуна, то його потужність збільшили до 377 к.с., а крутний момент до 780 Нм, що на 30 к.с. і 60 Нм більше, ніж у стокової версії.
https://www.youtube.com/watch?v=n9lgtPXaBx4
Наголошується, що власники BMW X5 можуть придбати як повний пакет модифікацій, так і компоненти окремо. Їхню вартість німецький тюнер не назвав.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
