Німецька компанія Bosch розробила три нові пристрої для тестування та скоординованого заряджання і розряджання високовольтних акумуляторних модулів. Завдяки цим компактним і портативним пристроям СТО можуть точно діагностувати стан заряду (SoC) і стан здоров'я (SoH) тягових батарей аж до рівня елемента. Нові прилади будуть представлені на виставці Automechanika, що проходить з 10 по 14 вересня 2024 року в Франкфурті-на-Майні.
Автоматизована робота та відображення даних тестування в режимі реального часу
За допомогою нового портативного зарядно-розрядного пристрою для високовольтних модулів від Bosch СТО зможуть діагностувати стан заряду високовольтної батареї електромобіля та виконувати відповідні роботи. Загальна продуктивність батареї погіршується, якщо напруга між окремими модулями батареї коливається занадто сильно. Заряджання і розряджання окремих модулів вирівнює напругу. Пристрій Bosch виконує заряджання і розряджання при високих напрузі та струмі, щоб ефективно довести модуль батареї до ідеального стану.Цей пристрій також можна використовувати під час заміни окремих модулів, наприклад, для того, щоб стан заряду був однаковим у старому і новому модулях. Маючи високий рівень захисту, пристрій контролює напругу, струм і температуру до 24 груп елементів одночасно. Новий зарядний пристрій для високовольтних модулів, що керується за допомогою 10-дюймового сенсорного екрана, відображає всі дані тестування в режимі реального часу та узагальнює їх у звіті.
Після певного часу експлуатації між окремими елементами батареї можуть виникати відхилення напруги, що знижує продуктивність. Новий високовольтний еквалайзер напруги від Bosch діагностує ці відхилення і може компенсувати їх шляхом балансування окремих елементів. Він також може використовуватися для вирівнювання напруги після заміни окремих елементів. Пристрій працює при низьких напрузі та струмі для незалежного контролю процесу регулювання кожної підключеної комірки, налаштовуючи їх на однаковий рівень напруги з точністю до 0,001 В.
Фахівці СТО виконують низку операційних кроків за допомогою 10-дюймового сенсорного екрана та можуть стежити за даними тестування в режимі реального часу. Згодом пристрій автоматично створює звіт про випробування. Високовольтний еквалайзер підтримує тестування заряджання, розряджання і вирівнювання для всіх поширених літієвих і нікель-метал-гідридних акумуляторів електромобілів. Кілька захисних функцій забезпечують безпечне регулювання елементів батареї.
Після успішного ремонту або вирівнювання напруги високовольтну батарею необхідно професійно та безпечно встановити. Для остаточної перевірки можна застосувати тестер герметичності високовольтних акумуляторів Bosch. Цей пристрій використовує тиск повітря для перевірки стану герметичності високовольтної батареї та виключення теч у корпусі батареї, а також у пов'язаному з нею контурі охолодження. Він також може бути використаний для діагностики потрапляння води в систему електричної силової установки. Застосовується гнучкий шланг із можливістю регулювання для подачі тиску на окремі компоненти. Після досягнення цільового тиску тестер самостійно виявляє течі. Прилад підтримує тести як низького, так і високого тиску з точністю аж до 0,00001 бар (1 Па).
Використання пристрою вимагає відповідної кваліфікації
Працювати з трьома новими пристроями Bosch можуть лише механіки, які мають кваліфікацію HV Level 3. У своїх сервісних навчальних центрах Bosch пропонує курси та технічну підготовку, пов'язану з роботою на автомобілях з високовольтними системами. Для отримання додаткової інформації та реєстрації зверніться до Навчального центру Bosch.Після презентації на виставці Automechanika компанія Bosch розпочне продаж цих трьох пристроїв у скандинавських країнах — Норвегії, Данії, Фінляндії та Швеції. Потім нові пристрої будуть доступні в Німеччині, Нідерландах, Австрії та Швейцарії.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
