Компанії Pirelli та Bosch підписали угоду про спільні розробки. Нею передбачається створення нових програмних рішень і функцій керування на базі інтегрованих у шини сенсорів, які поліпшують динаміку руху, безпеку та комфорт водіння. Bosch і Pirelli сподіваються на довгострокову співпрацю та мають намір спільно працювати над логікою обробки сигналів від шини, розглядаючи її як потенційну основу для вдосконалення динамічних контролерів транспортних засобів.
Pirelli Cyber Tyre – це перша у світі система, що базується на шинах з інтегрованими сенсорами, які збирають дані та передають їх на автомобільний комп’ютер в режимі реального часу. Фахівці Bosch вже розробили додаток ESP, спеціально адаптований для шин Pirelli, в межах першого спільного проєкту з виробником гіперкарів Pagani Automobili. Технологія Pirelli Cyber Tyre на Pagani Utopia Roadster передає основну інформацію про шини до блока керування ESP. Це дозволяє оптимально використовувати індивідуальні властивості та характеристики шин, забезпечуючи максимальну безпеку й індивідуалізовані умови водіння.
Як глобальний постачальник технологій та послуг, компанія Bosch прагне робити вагомий внесок у співпрацю в галузі розробки системного обладнання та програмного забезпечення. Bosch також є лідером у галузі сенсорних технологій MEMS (мікроелектромеханічних систем): вона розробляє та виготовляє датчики тиску в шинах за стандартом Bluetooth Low Energy (BLE).
Поєднання досвіду Bosch з технологіями Pirelli у сфері шинних пристроїв дозволить збирати, обробляти та передавати дані про шини в режимі реального часу, щоб забезпечити електронну систему керування транспортним засобом відповідними параметрами, використовуючи технологію BLE з дуже низьким енергоспоживанням. Так, відтепер Pirelli та Bosch мають намір застосувати технологію Bosch MEMS у роботі з шинними сенсорами.
-
Новинка 17 липня 2026 11:00Відродження легенди: Jensen готує екстремальний трековий суперкар Interceptor GTXБританська марка Jensen, яка подарувала світові один із найкрасивіших автомобілів двадцятого століття, офіційно оголосила про своє повернення. До кінця вересня поточного року відбудеться глобальний дебют нової моделі під назвою Jensen Interceptor GTX. Виробник одразу вніс ясність для колекціонерів: перша презентована машина є ультратехнологічним передсерійним прототипом, що створений виключно для гоночних трас, і купити її наразі неможливо.Керівництво відродженої компанії наголошує, що проєкт Interceptor GTX не має нічого спільного з популярними сьогодні рестомодами або продовженням випуску старих кузовів за заводськими ліцензіями. Це абсолютно новий суперкар, спроєктований з нуля на основі сучасних гоночних технологій. Автомобіль отримав прогресивне просторове алюмінієве шасі, поверх якого встановлені повністю алюмінієві кузовні панелі, що виготовлені майстрами вручну. Використання легкого металу дозволило суттєво знизити масу купе. Прем'єру моделі спеціально приурочили до знакової дати – рівно 60 років тому дебютував оригінальний історичний Jensen Interceptor.У рух трековий прототип приводиться потужним бензиновим двигуном V8, який оснащено приводним нагнітачем. Творці свідомо відмовилися від використання важких гібридних систем, щоб подарувати водієві чистокровні аналогові відчуття від керування потужним задньоприводним болідом.Офіційно постачальник силового агрегату поки не названий, проте за інсайдерською інформацією під капотом пропишеться 6,2-літровий мотор LT4 від концерну General Motors. Для порівняння, на американському суперседані Cadillac CT5-V Blackwing цей компресорний двигун розвиває 685 к.с. та 911 Нм крутного моменту. Керуючий директор Jensen International Девід Дюерден підтвердив, що Interceptor GTX — це не статичний виставковий шоу-кар, а повноцінна лабораторія на колесах. Саме цей ходовий прототип прокладе шлях для подальших серійних клієнтських машин, причому в гамі заплановані як екстремальні версії для трек-днів, так і розкішні модифікації з офіційним допуском на дороги загального користування.Довідка «АЦ»Оригінальне британське купе класу Гран Туризмо Jensen Interceptor випускалося з 1966 по 1976 рік на заводі у Вест-Бромвічі. Автомобіль поєднував у собі елегантний європейський дизайн від італійського кузовного ательє Carrozzeria Touring та нищівну американську міць величезних карбюраторних двигунів V8 серії Big Block від концерну Chrysler. Найвідомішою модифікацією сімейства стала революційна версія Interceptor FF, що була випущена у 1966 році. Вона увійшла у світову історію як найперший у світі серійний легковий автомобіль, який оснащено системою постійного повного привода та механічною антиблокувальною системою гальм ABS, випередивши легендарну Audi Quattro майже на 15 років. -
Дороги 17 липня 2026 10:00У Києві з 17 до 20 липня обмежать рух транспорту Південним мостом -
Подія 17 липня 2026 09:00На Чорнобильську АЕС поставили партію спеціалізованих автомобілів
