Кросовер Lynk & Co 01, який є співплатформним Volvo XC40, Polestar 2 і вийшов на ринок у 2017 році, пройшов планове оновлення. Йому не лише підкоригували обладнання, а й покращили силову установку.
Візуальних змін небагато. Відрізнити оновлений Lynk & Co 01 можна по переглянутому бамперу, глянсово-чорній решітці радіатора та заднім ліхтарям із зміненою графікою. Також кросовер отримав колісні диски з новим дизайном, а палітра кольорів для кузова поповнилася відтінками Sparkling Black, Crystal White і Mineral Green Metallic.
В оснащення оновленого Lynk & Co 01 салону включили більш сучасну мультимедійну систему з 15,4-дюймовим сенсорним екраном, нове кермо, розширений список систем допомоги водієві. Також модернізували гібридну установку. Тепер 1,5-літровий бензиновий турбодвигун, який доповнений електромотором, сумарно видає 276 к.с. потужності та 535 Нм крутного моменту (на 15 к.с. та 90 Нм більше, ніж раніше).
Зазначається, що гібридна установка стала потужнішою, але при цьому економічнішою. Її середня витрата палива становить 0,9 л на 100 км, а середні викиди CO2 – 20 г/км – принаймні. Запас ходу на електротязі – 75 км. Новинка надійде в продаж на ринку Європи до кінця року, але вона буде дорожчою за поточну версію моделі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
