Аварія на АЕС «Фукусіма-1», спричинена сильним землетрусом, сталася майже 12 років тому. Вона стала найбільшою після вибуху на Чорнобильській АЕС. Територію у 20 км від епіцентру аварії визнали зоною відчуження. З неї евакуювали лише людей, а решту покинули. У тому числі й автомобілі.
На Youtube-каналі «Exploring the Unbeaten Path» опублікували відео, в якому показали скільки і яких машин знаходиться на закритій території. Більшість автомобілів у Фукусімі належить японським виробникам. Є серед них як масові моделі, так і справжні раритети. Серед них Honda S2000, Nissan Skyline та Porsche 911 Carrera 964.
Деякі автомобілі так і залишилися стояти на парковках, у дворах та біля будинків своїх власників. А частину перемістили на спеціальні майданчики для очищення радіації, яку так і не провели. Всі машини вкриті пилом і брудом, а деякі взагалі - шаром зеленої плісняви. Багато автомобілів поросли травою. Серед таких сріблястий Mitsubishi Lancer Evo VII, який просто поглинула рослинність.
https://www.youtube.com/watch?v=UJUvStUdY3E&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
Втім, багато автомобілів ще цілком придатні до експлуатації. Проте вивозити їх із зони відчуження заборонено. Адже рівень вихідного від них випромінювання досі досить високий. Дозиметри показують від 0,45 до 5 мікрозівертів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
