На Детройтському автосалоні Cadillac представив оновлений седан CT5. Автомобіль покращився зовні та отримав більш сучасне оснащення салону.
Передня частина рестайлінгового седана виглядає лаконічніше, ніж у попередника. Йому збільшили решітку радіатора, встановили нові світлодіодні фари зі стрілоподібними ДХО. Також замінили бампер на більш кутастий зі спортивним повітрозабірником. На кормі з'явилися ліхтарі зі складною графікою та інший бампер. Палітру кольорів для кузова поповнили відтінки Deep Space Metallic та Typhoon Metallic.
У салоні CT5 встановлений величезний 33-дюймовий вигнутий екран, який поєднує в собі цифрову панель приладів і мультимедійну систему з вбудованою підтримкою Google. Також в оснащенні є кермо з підігрівом і передні сидіння з функціями підігріву, вентиляції та масажу. До того ж, з'явився вбудований сервіс Wi-Fi-роутер 5G.
А ось під капотом змін не сталося. Cadillac CT5 буде доступний з 2,0-літровим турбодвигуном потужністю 240 к.с. і 349 Нм крутного моменту, 3,0-літровим бітурбованим V6 з віддачею 340 к.с. та 548 Нм. Обидва двигуни пов'язані з десятиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою заднього приводу. Виробництво седана стартує навесні наступного року і він одразу вирушить у продаж.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
