Даже Cadillac не устоял против мировых тенденций и… тоже готовит среднеразмерный электрический кроссовер. Причем долго ждать не придется – машину покажут уже в апреле этого года.
Это не первое упоминание о возможном появлении электрической модели. Еще в январе 2019 года, параллельно с премьерой XT6, американцы опубликовали несколько рендеров будущей разработки. Тогда нам показали концепт с агрессивным приземистым дизайном и большим количеством острых граней. Будет ли такой серийная модель – кто его знает? Лично мы пока что нет J.
Платформой для нового электрокроссовера должна стать полностью новая универсальная разработка, на которой могут создаваться как передне, так и задне- и даже полноприводные авто. Эта платформа будет общей для большого количества будущих электрокаров от GM.
Стив Карлайл (Steve Carlisle), президент компании Cadillac, считает, что новая машина должна поразить рынок премиальных авто прямо в сердце. А чем тогда ранее брал Cadillac? Практичностью?! В премиум-сегменте?!! Не совсем понятное заявление, причем не подкрепленное фактами. Единственная фактическая информация, предоставленная им, это то, что новая машина будет предназначена для глобального рынка. Она станет ударным флагманом ряда авто, которые появятся в ближайшие три года. Карлайл уточнил, что под конец наступившего десятилетия марка хочет ассоциироваться не только с авто на ДВЗ, но также и с электромобилями.
Поскольку уже известно в каком месяце представят новый электромобиль, можно предполагать, что местом презентации станет Нью-Йоркский автосалон 2020. Он пройдет с 10 по 19 апреля 2020 года. Но даже если это будет не он, то вполне вероятно, что Cadillac проведет отдельное мероприятие где-то в этих же числах.
Навіть Cadillac не встояв проти світових тенденцій і теж готує середньорозмірний електричний кросовер. Причому довго чекати не доведеться – машину покажуть уже в квітні цього року.
Це не перша згадка про можливу появу електричної моделі. Ще в січні 2019 року, паралельно з прем'єрою XT6, американці опублікували кілька рендерів майбутньої розробки. Тоді нам показали концепт з агресивним приземистим дизайном і великою кількістю гострих граней. Чи буде такою серійна модель - хто знає? Особисто ми поки що ні.
Платформою для нового електрокросовера має стати повністю нова універсальна розробка, на якій можуть створювати як передньо, так і задньо - і навіть повнопривідні авто. Ця платформа буде спільною для великої кількості майбутніх електрокарів від GM.
Стів Карлайл (Steve Carlisle), президент компанії Cadillac, вважає, що нова машина має вразити ринок преміальних авто прямо в серце. А чим тоді раніше брав Cadillac? Практичністю?! У преміум-сегменті?!! Не зовсім зрозуміла заява, причому не підкріплена фактами. Єдина фактична інформація, надана ним, полягає в тому, що нова машина буде призначена для глобального ринку. Вона стане ударним флагманом ряду авто, які з'являться в найближчі три роки. Карлайл уточнив, що під кінець десятиліття марка хоче асоціюватися не тільки з авто на ДВЗ, а й з електромобілями.
Оскільки вже відомо в якому місяці представлять новий електромобіль, можна припускати, що місцем презентації стане Нью-Йоркський автосалон 2020. Він відбудеться з 10 до 19 квітня 2020 року. Але навіть якщо це буде не він, то цілком ймовірно, що Cadillac проведе окремий захід приблизно в цих самих числах.
-
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
