Флагманський кросовер отримав привабливий дизайн із тонкою світлодіодною панеллю та логотипом Exeed по центру передньої панелі. Для покращення аеродинаміки ручки дверей виконані висувними. Для новинки підготували кілька нових кольорів, а також колісні диски діаметром до 20 дюймів.

Exlantix ET створено на основі електричної платформи Chery E0X. Габаритні розміри новинки – 4955/1975/1698 мм, а колісна база сягає 3000 мм. Автомобіль оснащений силовим агрегатом Snow Leopard 4WD, який включає 1,5-літровий турбований бензиновий мотор і два електромотори, живлення для яких забезпечує батарея місткістю 41,16 кВт-год. ДВС має потужність 115 кВт/156 к.с., а максимальний крутний момент досягає 220 Нм. Передній та задній електромотори мають у своєму арсеналі 150 кВт/204 к.с. та 310 Нм та 195 кВт/265 к.с. та 324 Нм відповідно. Споряджена маса складає 2380 кг. На розгін від 0 до 100 км/год кросоверу потрібно 4,8 секунди, а максимальна швидкість досягає 195 км/год.

Батарея Gotion High-tech дозволяє кросоверу подолати на електротязі до 240 км, а загальний запас ходу досягає 1500 км. Бортова система на 400 дозволяє використовувати швидкісні зарядні станції постійного струму. На відновлення від 20 до 80 відсотків місткості батареї потрібно лише 17,5 хвилин.

Ще однією особливістю Exlantix ET EREV AWD є комплексна система допомоги водієві Falcon Smart Driving, яка включає 30 різних сенсорів та датчиків, використовує платформу NVIDIA Orin-X та пропонує високоточну навігацію та допомогу при паркуванні. Це перший автомобіль марки Chery, у якому реалізована система Falcon.

Дизайн інтер'єру виконаний у стилістиці мінімалізму. Для обробки використовується шкіра, замша та полірований алюміній. Світлі оздоблювальні матеріали доповнили контрастним помаранчевим рядком. Передня панель отримала ящик рукавички з електроприводом, люк з електроприводом і шкалу приладів з невеликим 10,25-дюймовим дисплеєм. Інфо-розважальна система використовує платформу Qualcomm Snapdragon 8295P та використовує операційну систему Exeed OS. Вона має сенсорний екран діагоналлю 15,6 дюйма, голосовий помічник Lion AI, 23 динаміки, ембієнтне підсвічування на 256 кольорів, дистанційне керування та можливість оновлення "по повітрю". Передні та задні сидіння забезпечені підігрівом, вентиляцією та функцією масажу. Переднє пасажирське крісло виконане за технологією zero-gravity та може відкидатися за допомогою кнопки. Панорамний дах має площу 2,38 м2.

Новинка доступна у трьох комплектаціях: Max – вартістю від 239800 юанів ($33000), Ultra – від 269800 юанів ($37100) та Premium – від 289800 юанів ($39800).
-
Військова техніка 23 червня 2026 21:00В Україну доставлено перші медичні бронеавтомобілі марки INKAS -
Подія 23 червня 2026 20:00Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійностіНімецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів. -
Подія 23 червня 2026 19:00Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водіяКитайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4