Chevrolet Bolt 2017 оснащено системою рекуперативного гальмування Regen on Demand. Він здатний сповільняться за рахунок електромотора в реверсному режимі. У такому разі гальмівні диски не діють. Рекуперативне гальмування на електромобілі Шевроле Болт не працює постійно. Regen on Demand активується тим самим підрульовим пелюстком. Якщо його затиснути – електромобіль почне зупинятися.
Теоретически на Chevrolet Bolt можно передвигаться, нажимая только на педаль газа. Левая нога водителя электромобиля Шевроле может отдыхать.
Головний конструктор Chevrolet Bolt 2017 Джош Тейвел упевнений, що власникам електромобіля сподобається їздити без педалі гальма. До того ж, електромотор у реверсі перетворюється на генератор. Він заряджає акумулятори та збільшує дальність пробігу на 5%.
Новий Chevrolet Bolt надійде в продаж до кінця року. Електромобіль Шевроле оснащений електромотором потужністю 200 к.с. Він розганяється до 100 км/год за 7 с і розвиває 145 км/год Літій-іонна батарея дає змогу проїхати понад 320 км без підзарядки. Також у 4,2-метрового Bolt – пристойний 572-літровий багажник.
Ціна Chevrolet Bolt 2017 року – доволі демократична. Він коштуватиме від 37 500 доларів. В Європі електромобіль Шевроле Болт планують продавати під назвою Opel Ampera-e.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
