Масштабне оновлення підготували для компактного кросовера Chevrolet Onix, який позиціонують як суперника Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse. Прототипи новинки вже виїхали на тести, де і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Незважаючи на те, що тестовий мул покритий камуфляжем, деякі зміни розглянути вдалося. Судячи з опублікованих знімків, кросовер отримає занижену підвіску, більш вузьку лінію скління, інший задній бампер і нові ліхтарі, об'єднані між собою тонкою смугою. Кришка багажника виконана в стилі більш дорогих кросоверів Chevrolet.
Зміни надають Onix динамічний вигляд. Заглянути в салон моделі шпигунам не вдалося. За даними інсайдерів, габарити кросовера не змінилися, але салон стане більш комфортним. Також збільшать його багажний відсік до 303 літрів, а в обробці будуть використовувати більш дорогі матеріали.
У рух оновлений Chevrolet Onix буде приводити знайомий 1,0-літровий трициліндровий мотор, який працює в парі з шестиступеневим «автоматом». Можлива версія з 1,2-літровим турбомотором, як у Tracker. Офіційна дата прем'єри поки не названа. Очікується, що модель представлять в кінці цього або початку наступного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
