Спортивний підрозділ CITROЁN RACING сьогодні відсвяткував історичну подію здобувши свою першу перемогу в чемпіонаті світу FIA ABB Formula E на культовому автодромі Hermanos Rodríguez у місті Мехіко, Мексика.
Пілот команди Нік Кессіді здійснив потужний прорив з 13-ї на 1-шу позицію, продемонструвавши терпіння, точність у керуванні, непереборну гоночну майстерність – усі ті якості, які вже давно стали його фірмовою карткою. Завдяки ідеальному керуванню енергією та максимально точним обгонам, прорив Ніка з середини пелетону на найвищу сходинку п'єдесталу по-справжньому «зарядив» мексиканських уболівальників та підкреслив конкурентоспроможність команди CITROЁN RACING.

Протягом гоночного вікенду, колектив CITROЁN RACING загалом набрав 29 очок, довівши загальну кількість очок команди у 12-му сезоні до 44 станом на зараз. І ця гонка дозволила колективу CITROЁN RACING вирватися на вершину турнірної таблиці Чемпіонату Світу FIA ABB Formula E у командному заліку та у персональному заліку пілотів, що стало чудовим початком першого сезону команди під прапором CITROЁN. Ця перемога також виводить концерн Stellantis на перше місце в турнірній таблиці автовиробників з 62 очками.
Дана перемога продовжила сильний старт команди в Сан-Паулу, Бразилія, де пілот Нік Кессіді посів 3-є місце на старті сезону в грудні. Завдяки подіуму на першому етапі та перемозі на другому етапі перегонів, колектив CITROЁN RACING залишає Мексику як команда, що перебуває у чудовій формі лідера 12-го сезону перегонів.

Успіх команди був додатково підкріплений Жан-Еріком Вернем, який провів рішучий та потужний «камбек». Стартувавши з 18-ї позиції, француз пробився крізь пелетон до вражаючого 8-го місця, забезпечивши цінні очки, що можуть визначити долю чемпіонату, та підкресливши силу цієї пари пілотів.
Колектив CITROЁN RACING зараз зосереджується на наступному раунді чемпіонату світу FIA ABB Formula E, оскільки 12-й гоночний сезон набирає обертів та обіцяє бути дуже захопливою кампанією.
Директор гоночної команди CITROЁN RACING Formula E Team Сиріл Блейс (Cyril Blais) відзначив:
«Який чудовий вікенд, який гарний спосіб відсвяткувати 150-ту гонку Formula E — особливо знаючи, що ми також були складовими команди, яка виграла 50-ту та 100-ту гонки. Цей день неймовірно особливий! Чесно кажучи, після кваліфікації я не міг уявити собі такого результату. Але наш впевнений виступ та наше досягнення підкреслює силу та глибину цієї команди, а також наших неймовірних пілотів. Розпочати сезон з подіуму та одразу після цього здобути перемогу лише в другій гонці — чого ще можна бажати?»
Пілот CITROЁN RACING Formula E Team Нік Кессіді (Nick Cassidy) поділився власними враженнями:
«Це неймовірно! Перед усіма дивовижними вболівальниками, уся ця атмосфера не має собі рівних у Formula E, й саме тому перемога саме тут з брендом CITROЁN – це чудовий старт нового сезону. Я дуже радий за свою команду і дякую їм за віру в мене, й за те, що вони залучили мене до цього проєкту. Думаю, попереду на нас чекають справді класні часи – як цей момент. Відверто кажучи, до останнього кола я не думав, що ми перемагаємо. З урахуванням старту з 13-го місця, я вже був задоволений, коли опинився на 4-тій позиції. Моє радіо завжди було сповнене фразами на кшталт «давай забезпечимо хороший результат», а мій інженер завжди приймав правильні рішення. І ці рішення виявились важливими для нього, для мене, та й всієї команди загалом. Саме зібрана команда, гарна машина, продумана гоночна стратегія дозволили нам виграти цю гонку – адже ви не зможете виграти гонку на поганій машині або з поганою командою».
Завітайте на офіційний сайт CITROЁN в Україні та дізнавайтесь більше про здобутки бренду!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів