Если бы в нынешнем году проводился всемирный конкурс

красоты среди автомобилей, австралийский концепт Holden Efijy наверняка

мог бы претендовать на первое место.

м

Главным событием автошоу

в Сиднее в этом году стало стильное концептуальное купе Holden Efijy (читается

«Эфийджи»). Автомобиль является идеологическим наследником популярной

в 50-е годы прошлого столетия модели Holden FJ, дебютировавшей в 1953

году. Облик Efijy выполнен по мотивам набросков главы подразделения дизайна

марки Holden Риккардо Ферлаццо, которые появились еще в 1989 году.

В основе концепт-кара лежит удлиненная на 261 мм (до 2946 мм) платформа

купе Chevrolet Corvette. При этом габаритная длина автомобиля составляет

5162 мм из-за более чем метрового заднего свеса. Огромные колеса, 20-дюймовые

спереди и 22-дюймовые – сзади, скрываются в «пухлых» крыльях. Благодаря

активной пневмоподвеске водитель может изменять дорожный просвет в диапазоне

от 27 до 139 мм.

Оригинальный кузов Efijy выполнен из стеклопластика. У машины нет центральных

стоек, лобовое стекло имеет дополнительное ребро в самом центре, а салонное

зеркало размещено на торпедо. На приборной панели, выполненной в стиле

прототипа FJ, – жидкокристаллический спидометр с «рельефными» цифрами.

В отделке салона используется дорогая кожа, двигатель запускается кнопкой

«start». Для облегчения управления второстепенными функциями из передней

панели выдвигается сенсорный экран бортового компьютера.

Под капотом Efijy расположился 6,0-литровый двигатель V8, мощность которого

удалось увеличить за счет применения механического нагнетателя типа Roots

с 400 до 645 л. с. Это в 11 раз больше, чем у «старины» FJ (60 л. с.).

Максимальный крутящий момент достигает гигантских 775 Нм при 4200 об/мин.

Вся эта мощь передается на задние колеса через 4-ступенчатую автоматическую

коробку, клавиши управления которой расположены на центральном тоннеле.

Для лучшей развесовки по осям трансмиссию с дифференциалом ограниченного

трения выполнили по схеме трансэксл (от англ. transaxle), то есть в блоке

с задним моcтом.

Holden Efijy построен в единственном экземпляре. О запуске машины в

производство речь не идет – после посещения нескольких важных выставок

концепт-кар будет отправлен в музей марки Holden.

Сергей Иванов

Фото Holden