Малий, але культовий: Smart ForTwo повертається у новому форматі

У світі, де автомобілі стають дедалі більшими, важчими та дорожчими, сама ідея ультракомпактного міського авто здається майже бунтом. Саме таким бунтом колись став Smart ForTwo — машина, яка займала пів паркомісця, але цілу нішу в автомобільній культурі. І тепер цей дух намагаються повернути. Хоч і в новому вигляді.
Новий концепт Smart Concept #2 — це не прямий спадкоємець у класичному розумінні. Це швидше переосмислення ідеї ForTwo для нової епохи.

Він зберігає головне: двомісну компоновку, ультракомпактний формат та характерний силует. Але водночас намагається вписатися у сучасний контекст, де навіть найменші авто повинні відповідати стандартам безпеки, технологій і комфорту.

Коли перший Smart ForTwo вийшов у 1998 році, він виглядав як щось із майбутнього. Проєкт, створений за участі Swatch та Mercedes-Benz, мав на меті змінити міську мобільність. І йому це вдалося. Довжина менше 2,5 метра та можливість паркуватися “перпендикулярно”, а ще мінімалізм у всьому. ForTwo став не просто авто, а символом міського стилю життя. Його любили дизайнери, урбаністи і всі, хто хотів виділятися. У 2024 році виробництво моделі остаточно завершилося. Причина — економіка і нові стандарти. Маленькі автомобілі стали занадто складними і дорогими у виробництві, особливо в електричну епоху.

Але бренд Smart вже давно змінив курс. Сьогодні це виробник преміальних електрокарів, таких як Smart #1 та Smart #3. І на їхньому фоні Concept #2 виглядає як спроба не втратити коріння. Модель має знайомий силует і з першого погляду видно — це Smart. Компактний, майже “іграшковий”, але тепер із ширшими колесними арками та більш масивною посадкою. Передня частина отримала риси нової дизайн-мови бренду, а саме вузька оптика, “чиста” поверхня кузова, футуристичні деталі. Окремо варто відзначити підхід до стилю. Концепт виконаний у двокольоровій гамі — білий із теплими золотими акцентами.

Генеральний директор бренду Тонг Сянбэй заявив, що створити маленький електрокар складніше, ніж великий. Причини очевидні: батарею треба десь розмістити, безпека не може бути “меншою” та і пасажирам потрібен комфорт. У такому форматі це перетворюється на справжній інженерний “тетріс”.

Саме тому більшість виробників сьогодні йдуть у більші сегменти. І тому Concept #2 виглядає як сміливий крок.

Концепт представлять на Пекінському автосалоні, який відкриє свої двері 24 травня, де він розділить сцену з більш традиційними моделями, зокрема седаном Smart #6 EHD.