Тянитолкай – сказочное животное, по внешнему виду которого
нельзя определить, где у него перед, а где – совсем наоборот. Свой
вариант облика подобного «перевертыша» продемонстрировала компания
Peugeot.
| Тянитолкай – сказочное животное, по внешнему виду которого
нельзя определить, где у него перед, а где – совсем наоборот. Свой вариант облика подобного «перевертыша» продемонстрировала компания Peugeot. |
Справедливости ради
отметим, что подобный подход к дизайну «автомобиля будущего» уже апробирован
конкурентами. Так, всего лишь год назад на автошоу в Париже внимание публики
привлек ярко-красный Lexus Minority Report, созданный специально для съемок
фильма «Особое мнение». Однако у нашего героя совсем другая, гораздо более
необычная история…
Родом из Интернета
Началась она на уже упомянутом Парижском автосалоне. Именно там компания
Peugeot объявила об очередном, втором по счету Интернет-конкурсе дизайнеров
(напомним, что итогом первого стал концепт-кар Moonster). Задача, поставленная
перед желающими прославиться (да и заработать – первая премия делала своего
обладателя богаче на 5 тысяч евро!), сводилась к следующему: необходимо
нарисовать Peugeot будущего, который в то же время имел бы ярко выраженные
ретромотивы. Задание, конечно, не из легких. Тем не менее свои мысли на
эту тему изложили 2800 претендентов из 90 стран мира.
Судя по всему, непростым был и процесс выбора лучшего эскиза. Лишь спустя
полгода после начала конкурса, на Женевском автосалоне-2003 президент
компании Фредерик Сен-Жур объявил имя победителя. Им стал 32-летний немецкий
художник-график Стефан Шульце, чья концепция «ретроавтомобиля будущего»
показалась французам наиболее интересной.
Следующие полгода ушли на изготовление выставочного экземпляра машины.
Несмотря на то, что концепт-кар, получивший название Peugeot 4002, представляет
собой лишь дизайнерский макет (то есть интерьер и ходовая часть у него
отсутствуют по умолчанию), процесс его создания был долгим и кропотливым.
Это и неудивительно – ведь кузов изготовлен из таких материалов, как армированный
алюминием карбон и различные смолы. Что же получилось в итоге?
«Peugeot пятого тысячелетия»
Именно так окрестили новинку журналисты, намекая на индекс 4002. Надо
признать, она соответствует изначально поставленному условию «на все сто».
Несмотря на футуристичность облика, специалистам не составило труда угадать
в облике машины намек на силуэт прославленной модели Peugeot 402, которая
выпускалась в конце 30-х годов прошлого века. Линии кузова подчеркнуто-элегантны,
а массивная решетка радиатора словно связывает прошлое и будущее марки.
Впрочем, что говорить – смотрите и сравнивайте сами!
Гораздо интереснее предположить, какие из дизайнерских решений, продемонстрированных
на Peugeot 4002, будут использованы впоследствии на серийных автомобилях
французского концерна. К примеру, форма передней оптики вполне современна
и уже сейчас вовсю эксплуатируется на различных моделях Peugeot. Перспективными
кажутся и упомянутая уже радиаторная решетка, и выпуклые крылья, и декоративные
(в данном случае) воздухозаборники по бокам машины. А вот необычное «автобусное»
решение зеркал заднего вида пока трудно представить на легковом автомобиле.
Впрочем, как знать? Ведь перед нами «Peugeot пятого тысячелетия»…
Фото автора и Peugeot
-
Військова техніка 20 червня 2026 11:00КрАЗ МПВ-4 та КрАЗ МПВ-8: якими могли б стати нові українські позашляхові вантажівки для армії та рятувальників -
Кільце 20 червня 2026 09:00Чемпіонат України з картингу: Другий раунд картингових баталій приймало Кам'янське2-й етап Чемпіонату України з картингу пройшов у Кам'янському на картодромі «Дніпро Карт». Будучи найбiльш швидкісною для України картинговою трасою, саме вона стала місцем чергових захоплюючих битв юних українських картингістів. А незважаючи на відносну нечисленність і своїх яскраво виражених фаворитів, майже у всіх класах боротьби вистачило б і на пару гонок!Справді, як і очікувалося, до Кам'янського з багатьох причин, включаючи найсумнішу – близькість лінії фронту Великої війни, яка 4 роки тому прийшла на українську землю, - приїхало не так багато учасників. Загалом пелотон 2-го етапу Чемпіонату України з картингу нарахував 49 пілотів, до яких приєднався квартет із Comer Micro.Нагадаємо, що цей клас, призначений для наймолодших учасників, з цього року був виведений за рамки офіційного Чемпіонату України з картингу. У чомусь крок цілком виправданий.Наприклад, хоча у Comer Micro і ведеться залік за підсумками етапу, подіумна церемонія тут відрізняється від решти класів - переможець і призери офіційно не відзначаються, а натомість однаково нагороджуються всі до одного учасники.Визначати серед них Чемпіона України було б також не зовсім доречно. До того ж в першу чергу пілоти-початківці приходять в цей справжнісінький «перший клас» картингу для отримання досвіду, де потужність двигуна карта навіть менше однієї кінської сили! А для реальної боротьби на них чекають одразу два наступні дитячі класи вже в рамках самого Чемпіонату України з картингу.Аналогічно зважаючи на їх вік, а це 4-7 років, - змагання у цьому класі тепер складається не з чотирьох «Фіналів», звичних для етапу Чемпіонату України з картингу, а трьох. В іншому ж змагання в Comer Micro нічим не відрізняється від старших класів – тренування, за яким слідує кваліфікація, що визначає стартове поле першого з «Фіналів». Для наступних воно вирішується фінішем попереднього заїзду. Так само як і боротьба на трасі вже в цьому наймолодшому з класів часом розгортається далеко не дитяча. Так виявилось і цього разу, хоча тут не обійшлося без свого яскраво вираженого лідера.Ним став Нiкiта Скуз, який спочатку бере «поул», а потім впевнено виграє і обидва суботні «Фінали». І хоча в неділю він фінішував «тільки» другим, саме Скуз виявився найкращим за сумою набраних очок за два дні, тоді як за Нiкiтою точилася боротьба, та навіть було й зіткнення!Після 2-го часу на кваліфікації всього за 1,2 секунди від «поулу» (тоді як інші поступилися йому понад 14 секунд), у першому «Фіналі» Платон Саєнко фінішує лише 4-м та останнім, пропустивши вперед Таю Ляшок та Вадима Нещадима. І саме в цій парі вже під час першого кола наступного заїзду відбувається зіткнення. Благо ще зовсiм юнi картингісти нiяк не постраждали, але воно призводить до їх сходу і другого місця для Платона.Проте в неділю саме Тая, всього в другій гонці у своїй спортивній кар'єрі, що тільки почалася, повністю реабілітується. Випередивши всіх своїх суперників, вона перемагає у заключному заїзді,. Водночас стабільність Саєнко, який фінішував третім у заключному «Фіналі», далася взнаки.Зібравши 54 очки проти 45 у Ляшок, які після застосування понижуючого коефіцієнта через нечисленність пелотону перетворилися на 43 і 36 відповідно, саме Платон стає другим за підсумками всього етапу, а Тая третьою. Але, знову, нагадаємо, що кубки, які отримують всі учасники Comer Micro, не відрізняються один від одного і ними були відзначені всі його четверо учасників, включаючи Вадима Нещадима, що замкнув його ряди.Другий за ранжиром дитячий клас і перший у рамках власне Чемпіонату України з картингу – це 60 Baby, де виступають з 6 до 9 років. Цього разу він зібрав 11 пілотів і тут теж був свій яскраво виражений лідер.Ним став Максим Таран, який також спочатку бере «поул», а потім взагалі «в суху» виграє у всіх чотирьох «Фіналах», заробляючи максимально можливі 100 очок за етап. Зате за Максимом, уже на кваліфікації, а потім і в самих «Фіналах» все було більш ніж напружено.На «засічці» другий час, причому поступившись лідерові примарнi 0,036 секунди, показує Макар Кліщанов, тоді як переможець 1-го етапу Артем Ляшок відстає від «поула» теж не такі великі 0,294 секунди. І саме ця пара опинилася в гущі боротьби за решту призових місць, що велася обидва дні, і в яку періодично вклинювалися й інші, включаючи Матвія Куранова та Октавія Юрченка. Часом у цьому класі місця починаючи з 2-го однаково оспорював квартет і навіть квінтет учасників, порадувавши чималою кількістю обгонів. У суботу спочатку Ляшок випереджає Куранова та Кліщанова, потім другим фінішує Матвій, залишивши позаду Артема та Макара. У неділю їхнє протистояння «за спиною» лідера продовжилося. -
Корисні поради 19 червня 2026 18:08Система охолодження влітку: як захистити двигун від перегріву






