Технологии американских хот-роддеров нашли свое воплощение
в новом творении Фрэнка Риндеркнехта и возглавляемого им ателье Rinspeed.
)
)
)
)
 | | Технологии американских хот-роддеров нашли свое воплощение
в новом творении Фрэнка Риндеркнехта и возглавляемого им ателье Rinspeed. |
В Швейцарии нет своего
автопрома, однако в этой стране банков, часов и шоколада есть несколько
кузовных ателье, творческого потенциала которых хватает с избытком, чтобы
о них говорили во всем мире. Одно из ключевых мест среди них занимает
компания Rinspeed. В этом году Женевский автосалон стал местом мировой
премьеры экстравагантного внедорожника Rinspeed Chopster, базой для которого
послужил Porsche Cayenne. Автомобиль был разработан совместно с немецкой
инжиниринговой компанией EDAG.
Крышу Porsche Cayenne опустили на 70 мм, колесные арки существенно расширили,
установили новые бамперы. Собственно, именно операция по «укорачиванию»
стоек крыши и стала основанием при выборе имени машины – на сленге американских
хот-роддеров она называется «chop».
Инженеры немецкой фирмы BSО 2001 полностью переделали выпускную систему
автомобиля, установили два новых интеркулера и перенастроили электронный
блок управления двигателем. После такого вмешательства битурбированный
4,5-литровый V8 вместо базовых 450 стал развивать 600 л. с. С таким мотором
автомобиль массой около 2,5 тонны разгоняется до «сотни» за 4,4 с, а его
максимальная скорость достигает 290 км/ч. С учетом возросшей динамики
мастера BSО 2001 полностью переделали тормозную систему.
Агрессивность мощного Chopster подчеркивают огромные 23-дюймовые диски
с ультранизкопрофильной резиной Continental SportContact UHP размерностью
315/25.
Четырехместный салон выполнен в спортивном стиле. Водителя и пассажиров
надежно фиксируют в своих «объятьях» ковшеобразные кресла Recaro или Cobra.
Для отделки интерьера выставочного образца использовалась черная кожа
и темно-серая алькантара, но покупателям будет предлагаться широкая гамма
материалов других цветов и оттенков. Серебристые карбоновые вставки на
руле и ручках дверей предоставила мюнхенская компания MP Design &
Technik GmbH. Картину завершают подсвечивающиеся дверные пороги с именными
накладками Chopster. Салон разделяет центральный тоннель, на котором расположены
информационно-развлекательная система с DVD-плеером и ЖК-монитором, игровая
приставка Sony PlayStation2, подстаканники и система управления вентиляцией
для пассажиров задних сидений.
Автомобиль будет выпускаться мелкими сериями на мощностях EDAG. Естественно,
каждая машина будет строиться на заказ с учетом индивидуальных пожеланий
конкретного покупателя, а минимальная цена этого стильного внедорожника
составит 325 тысяч евро.
| Rinspeed
Chopster |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Rinspeed
-
Подія 27 липня 2026 21:00Китайський ультралюкс: бренд Hongqi обігнав Rolls-RoyceПреміальний підрозділ Golden Sunflower, створений державним китайським концерном FAW на базі історичного бренду Hongqi, продемонстрував дворазову перевагу з продажу Rolls-Royce в Китаї. Багаті місцеві покупці, які традиційно обирали британський престиж, масово пересідають на вітчизняні представницькі седани. Статистика аналітичного агентства MarkLines за минулий рік підтверджує зміну орієнтирів: розкішна лінійка Golden Sunflower знайшла в КНР 1400 покупців, тоді як Rolls-Royce за аналогічний період зміг реалізувати лише близько 700 автомобілів. Підвищення попиту обумовлено трендом на патріотизм та унікальним позиціюванням моделей. Замість суперництва у потужності двигунів або швидкості на треках, бренд Hongqi робить ставку на національну ідентичність, культуру та найскладнішу ручну роботу. Флагманом марки є монументальний седан Guoli вартістю близько 1,6 мільйона доларів, представлений на автосалоні в Пекіні. В ексклюзивному виконанні стеля цієї моделі прикрашають традиційною шовковою вишивкою ручної роботи: майстер витрачає більш як 1200 годин, використовуючи 100 різноколірних ниток завтовшки тоншої за людське волосся, щоб відтворити реалістичний малюнок хмар. Довідка «АЦ»Марка Hongqi (у перекладі «Червоний прапор») була заснована в 1958 році і є найстарішим автовиробником легкових машин КНР. Історично цей бренд створювався виключно для виробництва броньованих лімузинів та парадних кабріолетів для найвищої партійної еліти компартії Китаю, включаючи голову Мао Цзедуна. Довгий час ці машини були недоступні для вільного продажу громадянам, через що бренд досі має в очах китайців особливий статус, перевершити який не здатний жоден іноземний виробник. -
Новинка 27 липня 2026 20:00Amalgam представила копію культового Mercedes-Benz 300 SLR «722» у масштабі 1:8Знаменита британська майстерня Amalgam Collection у тісній співпраці з концерном Mercedes-Benz випустила ексклюзивну масштабну копію легендарного гоночного боліда 300 SLR під стартовим номером 722. Модель у масштабі 1:8 у найдрібніших деталях відтворює історичну машину, на якій сер Стірлінг Мосс здобув тріумфальну перемогу в марафоні Mille Miglia 1955 року. Колекційний шедевр збирається майстрами вручну з тисяч високоточних деталей, включаючи елементи прецизійного лиття, фототравлення та металеві компоненти, виточені на верстатах із ЧПУ. Розробка проєкту зайняла понад 5000 годин, а на створення кожного екземпляра йде понад 500 годин кропіткої праці. Довжина моделі перевищує 54 см. У мініатюрного боліда відкриваються капот, що демонструє детально опрацьований двигун, багажник із запасними колесами, а також єдині водійські двері – оригінальний елемент конструкції, через який екіпаж забирався в кокпіт. При створенні використовувалися архівні креслення, оригінальні коди фарби та специфікації матеріалів, надані музеєм Mercedes-Benz. Тираж ексклюзивного видання суворо обмежений і складе лише 199 штук на весь світ, а перші відвантаження клієнтам розпочнуться найближчими днями. Паралельно компанія анонсувала більш доступну версію в масштабі 1:18, реліз якої заплановано на четвертий квартал поточного року. Довідка «АЦ»Стартовий номер «722» на кузові срібного Mercedes-Benz 300 SLR не мав відношення до технічних характеристик чи регламенту гонки. За правилами Mille Miglia, цей номер позначав точний час старту екіпажу – Стірлінг Мосс та його штурман Деніс Дженкінсон пішли на дистанцію рівно о 7:22 ранку 1 травня 1955 року. Екіпаж подолав найскладніший 1000-мильний маршрут дорогами загального користування та гірськими перевалами Італії за рекордні 10 годин 7 хвилин і 48 секунд із середньою швидкістю 157,65 км/год. Цей неймовірний історичний рекорд часу так і не був побитий аж до закриття оригінального формату перегонів у 1957 році, назавжди закріпивши за болідом статус найшвидшого автомобіля Mille Miglia. -
Новинка 27 липня 2026 19:00Новий кросовер Hyundai Kona розсекречено до прем'єри
