Близько 73% американців використовують свої автомобілі, щоб усамітнитися від людей, з якими вони живуть. Такі дані опублікувала британська компанія OnePoll, що спеціалізується на онлайн і мобільних опитуваннях.
В опитуванні, проведеному на замовлення TrueCar, взяли участь 2000 американців, які володіють або орендують автомобілі. Більше третини респондентів сказали, що під час карантину Covid-19 використовували свій автомобіль як місце для ділових або особистих телефонних дзвінків (37%), а 32% перетворили водійське сидіння в повноцінний імпровізований офіс.
Дві третини американців відзначили, що вважають свій автомобіль другом і навіть плачуть, коли доводиться з ним розлучатися. Ба більше, сім з десяти (69%) вважають свою машину продовженням будинку і частиною сім'ї (68%). Ще 35% респондентів сказали, що дають своїм автомобілям імена. Наприклад, Бетсі, Бірта, Бамблі, Черрі, доктор Бен і Фалькон.
Як зазначили дослідники, в середньому американці змінюють автомобілі раз на шість років і за цей час встигають із ними зріднитися. Так, дві третини опитаних стверджують, що пережили в своїх автомобілях найнезабутніші моменти життя. Для 42% респондентів саме автомобіль став місцем першого поцілунку, а двоє з п'яти скористалися ним, щоб освідчитися партнеру. 37% опитаних сказали, що для них автомобіль став місцем, в якому вони дізналися про підвищення на роботі, а 38% отримали роботу саме завдяки автомобілю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
