Компанія CUPRA вступає у фінальну фазу перетворень, результатом яких стане серійний випуск моделі Raval – першого повністю електричного автомобіля, що зійшов із конвеєра у Марторелі. На шляху до провідних позицій у галузі міської електромобільності, SEAT & CUPRA активно готують потужності до виробництва первістка з нової «електричної родини» концерну Volkswagen в Іспанії.
«Ми на порозі історичного моменту. У Марторелі, серце мобільності майбутнього, завершується підготовка до серійного виробництва CUPRA Raval – автомобіля, який переверне уявлення про бренд. Ми пишаємось тим, що очолюємо проєкт міських електрокарів Volkswagen Group саме тут, в Іспанії. Ми модернізували цехи, навчили тисячі співробітників та відточили процеси. Сьогодні ціль – зробити Піренейський півострів локомотивом європейської електромобільності – близька як ніколи», – коментує Маркус Хаупт, генеральний директор SEAT & CUPRA.
Марторель: прискорення у бік «електрики»
Індустріальна трансформація SEAT&CUPRA виходить на фінішну пряму. Зараз на заводі йде етап «серії 0» — передсерійна стадія, що дозволяє команді виробництва досконало перевірити всі процеси та стандарти якості перед офіційним стартом. Масштаби вражають: у рамках модернізації в Марторелі оновлено «Першу лінію», інтегровано 1000 нових роботів у кузовному цеху та встановлено 60 штампів для деталей (включаючи новітній прес PXL). Спеціально для цієї лінійки було розроблено чотири ексклюзивні кольори кузова.Фінальний штрих – запуск 600-метрового автоматизованого мосту. Ця естакада на п'ятиметровій висоті з'єднує цех складання акумуляторних батарей (відкритий у грудні) безпосередньо з Лінією 1, забезпечуючи безперебійне та ефективне подання «енергетичного серця» автомобіля на конвеєр.
«Наші потужності вже стали еталоном в індустрії. З приходом нових електрокарів Марторель закріпить статус гнучкого підприємства майбутнього, здатного одночасно випускати електричні, гібридні та ефективні бензинові моделі для різних брендів концерну. Це результат феноменальної синергії команд у Марторелі та Наваррі», – коментує Андре Клеб, директор з виробництва (CPO) Volkswagen Group на Піренейському півострові.
Встановлюючи правила гри в епоху Urban Electric
SEAT&CUPRA очолює кластер розробки міських електромобілів для основного пулу брендів Volkswagen Group. Йдеться про чотири моделі трьох марок, які пропишуться в Іспанії: CUPRA Raval і Volkswagen ID. Polo встануть на конвеєр у Марторелі, а Skoda Epiq і Volkswagen ID. Cross вирушать на завод у Наваррі.Підготовка зажадала колосальних ресурсів: співробітники вже пройшли понад 560 тисяч годин навчання. Проєкт спирається на потужну локальну базу – 70% вартості матеріалів забезпечують 90 іспанських постачальників.
CUPRA Raval першим виїде на дороги, відкриваючи сегмент, який має переписати правила електрифікації. SEAT & CUPRA продовжує робити стійку мобільність доступною та драйвовою, створюючи майбутнє для нових поколінь водіїв.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
