SEAT готується презентувати бюджетний електромобіль, який вийде на ринок під дочірньої маркою Raval. Хетчбек демонструє магію шасі Cupra та очолить нове сімейство міських електрокарів VW Group.
Щоб підігріти інтерес до новинки, виробник опублікував серію фото замаскованого прототипу Raval EV. Хетчбек приєднається до субкомпактному сегмента і буде досягати в довжину менше 4000 мм. У нього обтічний кузов з похилим вітровим склом, яке плавно переходить у дах, широкий капот, короткі звіси і досить великі колеса. При цьому дорожній просвіт на 15 мм нижче, ніж у інших авто, побудованих на платформі MEB+.
У компанії повідомили, що Raval EV отримає посилену підвіску, прогресивне рульове управління, а ще дискові гальма. У рух хетчбек буде приводити один електромотор потужністю 208 к. с. Запас ходу обіцяний до 450 км. Запропонують новинку в трьох версіях. Перехід від базової Dynamic до комплектації Dynamic Plus додає більше функцій ADAS, матричні світлодіодні фари, ковшоподібні сидіння і шикарну аудіосистему Senhheiser з 12 динаміками.
Флагманська версія VZ отримає не тільки поліпшене оснащення, а й силову установку потужністю 233 к. с., електронний диференціал, розширену на 10 мм колію і особливі 19-дюймові колісні диски . Ще в оснащення включать ковшоподібні сидіння Dinamica. Вартість новинки буде починатися від 26 000 євро. Про дату презентації і виходу на ринок інформації поки немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
