На автосалоні в Гуанчжоу компанія Kia презентувала концептуальний EV5 Weekender. Він орієнтований на бездоріжжя і стане поштовхом до створення аналогічної серійної моделі.
EV5 – четвертий автомобіль Kia з шильдиком Weekender. Він приєднався до вже представлених Tasman, PV5 та EV9. Кожна модель серії інтерпретує концепцію, орієнтовану на бездоріжжя, по-своєму. Новинка відрізняється від стандартного EV5 збільшеними колесами, взутими у «зубасті» шини, великим дорожнім просвітом і особливим обвісом. Він включає масивні розширювачі крил, інші бічні спідниці і нові захисні пластини на днище.
На даху кросовера встановлений багажник з додатковим світлодіодом. Kia ще додала спеціальні кріплення на одній стороні автомобіля для встановлення додаткового обладнання, за аналогією з Land Rover Defender. Пофарбований EV5 Weekender в матово-бежевий відтінок з акцентами лаймово-зеленого кольору.
Салон кросовера також переробили. В його оснащення включили великий дисплей, який розташований в центрі передньої панелі і поєднується з тонкою цифровою приборкою, нове рульове колесо і перероблену центральну консоль. Змінилася форма дефлекторів клімат-контролю, а в обробці кабіни використана алькантара з 3D-текстурою і вставками лаймово-зеленого відтінку.
Kia не розкрила технічні характеристики концепту, тому неясно, чи відрізняється він механічно від серійного EV5, за винятком модернізованої підвіски. Кросовер побудований на платформі E-GMP і доступний в передньопривідному і повноприводному варіантах з різними варіантами акумуляторів. Але коли з'явиться серійна версія цього концепту і наскільки вона його повторить на даний момент невідомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
