Електричний спорткар Denza Z9 від BYD був помічений у версії кабріолета з м'яким верхом. Цей автомобіль незабаром вийде на внутрішній ринок, щоб скласти конкуренцію MG Cyberster та іншим спорткарам.
Нагадаємо, що концепт Denza Z дебютував навесні цього року на автосалоні Шанхайському з кузовом купе. Розроблений ветераном Audi Вольфгангом Еггером, спорткар отримав рельєфні задні крила, великий повітрозабірник спереду, чорний дах та великий задній спойлер. На початку червня передсерійний варіант Denza Z був помічений у Китаї під час дорожніх випробувань, а тепер до об'єктивів фотошпигунів потрапив варіант із м'яким верхом.
Передсерійний кабріолет Denza Z слідує дизайнерській мові концепт-кара. Він має похилу передню частину з характерними фарами та великим повітрозабірником. Серед інших особливостей — приховані ручки дверей, бічні дзеркала заднього виду на дверях і зарядний порт на правому задньому крилі.
Очікується, що Denza Z буде оснащена двома електромоторами сумарною потужністю 580 кВт/789 к.с., кожен із яких відповідає за привід своєї пари коліс. Також новинка отримає активну підвіску на подвійних поперечних важелях із гідропневматичними стійками та амортизаторами з магнітореологічною рідиною, які кожні 10 мс підлаштовуються під дорожні умови.
-
Новинка 25 травня 2026 20:00MAN презентує інноваційну вантажівку eTGMНа нещодавній виставці Transpotec Logitec у Мілані світову прем'єру відсвяткувала електрична вантажівка MAN eTGM. Новинка призначена для міських та регіональних перевезень та займає місце між моделями eTGL та eTGX/eTGS. Шасі розраховане на вантажопідйомність 10,6 т. При цьому його повна маса становить 16,01 т (опція – 16,5 т), що відносить його вже до електровантажівок важкого класу, а отже забезпечує переваги при дорожніх зборах у ряді країн. Машина також може працювати з причепом, у складі автопоїзда повною масою до 33 т. На eTGM використовується стандартна модульна система BEV, що перейшла з важчих моделей: центральний електромотор, високовольтна архітектура, система терморегулювання. Електродвигун eCD210 розвиває потужність 210 кВт і максимальний крутний момент 800 Нм. З ним у парі працює автоматична коробка передач MAN TipMatic 2. Силова установка забезпечує високу ефективність рекуперативного гальмування, що збільшує запас ходу. На eTGM можуть застосовуватися від двох до чотирьох батарейних блоків, що дозволяє проїхати без підзарядки до 480 км. Для спрощення установки кузовних надбудов використовуються зручні роз'єми та механічна коробка відбору потужності (mPTO). З появою eTGM компанія MAN Truck&Bus повністю сформувала лінійку електричних вантажівок, яка охоплює моделі повною масою від 12 до 50 т. -
Дороги 25 травня 2026 19:00У Києві з 26 до 29 травня частково обмежать рух Південним мостом -
Подія 25 травня 2026 18:00Автовиробники ЄС вимагають перегляд габаритно-вагових норм для електричних вантажівок
