Новина про раптову смерть Джорджа Майкла стала справжнім шоком. Він був не тільки талановитим співаком, а й непоганим автолюбителем і тримав у гаражі одразу кілька цікавих авто.
Джордж Майкл віддавав перевагу сучасним комфортабельним автомобілям преміум-класу, хоча довгий час водив і не самий новий седан Mercedes-Benz 190.
Утім, були у Джорджа Майкла і новіші Мерседеси. Спочатку він придбав Mercedes-Benz S600 W221, а зовсім нещодавно змінив його на новий Mercedes-Benz S W222.
Паралельно з Мерседес 600 зірковий виконавець також використовував седан Maserati Quattroporte з 3,8-літровим 530-сильним V8.
Ще один італійський шедевр – купе-кабріолет Ferrari California. Співак дуже любив свій чорний Феррарі, а для своїх фанатів навіть випустив у продаж його копію в масштабі 1:18. Упаковку моделі прикрашали портрет і автограф Джорджа Майкла.
Але, мабуть, улюблене авто Джорджа Майкла – позашляховик Range Rover. Їх у співака було одразу кілька різних років випуску і модифікацій. Один Рендж Ровер Джордж Майкл навіть розбив на трасі, причому сам він випав з авто на швидкості 110 км/год.
Тоді доля пощадила зірку – Джордж Майкл сильно не постраждав. Однак серце співака не витримало його епатажного способу життя і зупинилося.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
