На фестивалі Adelaide Motorsport Festival 2023 у Австралії показали унікальний проект на базі Hyundai Kona EV. Компактний електромобіль перетворили на справжній ралійний болід.
Багаторазовий чемпіон з ралі Нової Зеландії Хейден Педдон на заході показав можливості доробленої Kona і розповів, що вона все ще перебуває на стадії розробки. І це при тому, що робота над машиною розпочалася ще у 2019 році. За словами гонщика, цей електрокар мають намір доопрацювати так, щоб він не просто зміг взяти участь у WRC, а залишити позаду всіх конкурентів із ДВС.
Hyundai Kona EV оснастили трьома електромоторами із сумарною віддачею 805 к.с., яка передається на всі чотири колеса. Живить установку батарея ємністю 23 кВтг. Але творці обіцяють встановити у електрокар більший акумулятор на 54 кВтг, який забезпечить йому належний пробіг. Хетчбеку занизили центр тяжіння. Також надали можливість регулювати передачу потужності між двома осями.
На кузові встановили розширювачі крил з вентиляційними отворами, нові бампери, великі канарди, повітрозабірники на капоті, відкриту решітку радіатора, досить велике заднє антикрило і дифузор. Ще його одягли в ефектну гоночну ліврею. Модернізована Kona EV вже брала участь у п'яти заїздах проти машин із ДВС, вигравши чотири з них. Наступна мета – справжнє ралі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
