Сегодня у нас есть очередная возможность взглянуть на новый электрический кроссовер Мерседес, а уже завтра, 4 сентября, в Стокгольме состоится премьера новинки. Немецкий автопроизводитель скрашивал наше ожидание деликатными намеками, и даже в преддверии премьеры не перестает это делать.
Стоит отметить, что серийный электрический кроссовер Мерседес, судя по всему, будет выглядеть не менее футуристично, чем концепт-предвестник, хоть и с некоторыми изменениями. В частности, изменился дизайн декоративной панели на месте фальшрадиаторной решетки – в компании ей придали более привычный вид в стиле Mercedes-Benz.
https://www.youtube.com/watch?v=TtSbMXUVMGw
На распространенных ранее видеотизерах задней части (футуристичные фары, объединенные горизонтальной линией) и интерьера можно отметить смелый дизайн, в котором будут выполнены все следующие электромобили Мерседес.
https://www.youtube.com/watch?v=6Wl8ys7nidk
По-прежнему нет официальной информации о силовой установке Mercedes-Benz EQC. Но ожидается, что он получит тот же электромотор, что и концепт, мощностью порядка 400 л.с. Ожидаемый запас ходя от одной зарядки – около 500 км.
https://www.facebook.com/MercedesBenz/videos/245098549529968/
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
