На автосалоні у Шанхаї китайський автогігант BYD представив субкомпактний електромобіль Seagull. Вже першого дня після дебюту модель зібрала понад 10 000 передзамовлень.
Втім, це не дивно. Адже електричний хетчбек є найдешевшим у лінійці марки. Ціна на нього стартує від 11 400 доларів. При цьому виглядає модель стильно та сучасно. У Seagull загострені світлодіодні фари, задні ліхтарі у формі єдиного блоку, великий повітрозабірник у передньому бампері, широкий фактурний капот, великий спойлер і оригінальні вставки на порогах.
У оснащення салону електрокара увійшла 5-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 12,8-дюймовим екраном, рульове колесо з плоским дном і слот для бездротової зарядки смартфонів. Зазначається, що кабіна досить простора з огляду на компактні габарити новинки. Модель досягає завдовжки 3780 мм при колісній базі 2500 мм. Ширина і висота становлять 1715 мм та 1540 мм відповідно.
У рух Seagull наводить один електромотор, розташований на передній осі, потужністю 74 к.с. Запас ходу 305 км забезпечує батарея на 30 кВтг. Також є версія з акумулятором на 38 кВтг. Такий електрокар зможе проїхати одним зарядом до 400 км. BYD Seagull пропонуватиметься на місцевому ринку. Враховуючи початковий попит на хетчбек, аналітики заявляють, що він може стати найбільш продаваним авто на електротязі у Китаї.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
