На одному із сервісних центрів Тайваню було помічено новий електромобіль. З огляду на напис Foxtron, він є дітищем технічного гіганта Foxconn, відомого виробництвом iPhone.
У Львові ГАЗ-24М без пробігу 35 років стояв у гаражі
Українському блогеру Roma Urraco вдалося відшукати унікальний екземпляр ГАЗ-24М. Він зійшов із конвеєра в 1985 році і весь час простояв у сухому та теплому гаражі львівського пенсіонера. Машина повністю покрита заводським консервантом, а щоб вона не припадала пилом, чоловік додатково накрив автомобіль тентом.
Як 66 років тому з'явився предок Mercedes-Benz Sprinter
Рівно 66 років тому у Франкфурті дебютували машини сімейства Mercedes-Benz L 319 – перші легкі розвізні моделі фірми післявоєнного періоду. Повна маса автомобілів становила 3600 кг, при цьому споряджена маса фургона була 1975 кг, а бортового – 1800 кг.Українці оцінили роботу Укравтодору
Соціологічна група “Рейтинг” провела опитування серед громадян України. Аналітики поставили низку питань щодо розвитку дорожньої інфраструктури в країні за останній рік і ступеня задоволеності діяльністю Укравтодору.
Volkswagen готує позашляховик для суперництва з Гелендвагеном
Новый электрический внедорожник Volkswagen станет современной версией классического Scout. Его выпускала американская компания International Harvester с 1961 по 1980 год. Впервые о немецком электровездеходе (тогда его называли VW T-Rug) стало известно в конце 2018 года.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
