Національне управління безпекою руху на трасах США (NHTSA) опублікувала перший пакет даних про аварії за участю автомобілів, обладнаних системами автономного керування. До нього увійшла інформація про ДТП, що сталися в період з липня 2021-го до травня 2022 року. Загалом менш ніж за рік автомобілі з автопілотом стали учасниками 392 аварій. З них у 273 випадках (майже 70%) фігурують електромобілі Tesla. Більшість ДТП з серйозними травмами або смертельними наслідками.
Раніше NHTSA заявляло, що починаючи з 2016 року розслідувало 42 аварії, потенційно пов'язані з автоматичними системами допомоги водієві. Із них — 32 за участю Tesla, зокрема п'ять зі смертельним результатом. Загалом смертельними за цей період були лише шість ДТП. За даними регулятора, електромобілі Tesla відключають "вдосконалену систему Tesla Autopilot", приблизно за одну секунду до удару.
Tesla Autopilot — це набір систем, який дає змогу водієві не контролювати автомобіль. Електроніка контролює швидкість і безпечну дистанцію, утримує в смузі руху і змінює її на шосе. Бета-версія Full Self-Driving додає можливість маневрувати міськими вулицями, виконувати повороти, зупинятися на знаках "стоп" і світлофорах.
Також до "трійки" лідерів аварійності увійшли Subaru і Honda. Ці компанії оснащують свої автомобілі системами допомоги водієві, які діють як осучаснений круїз-контроль. Тобто утримують дистанцію, підтримуючи швидкість і контролюють смугу руху на шосе. Результати обох куди скромніші, ніж Tesla. За той самий період Honda повідомила про 90 випадків, Subaru — о 10.
Також агентство надало дані про аварії за участі безпілотників. Загалом зареєстровано 130 збоїв, зокрема 62 з Waymo, дочірньої компанії Google. Як зазначається, найчастіше безпілотники натикаються на нерухомі об'єкти або інші автомобілі. У 20 аваріях — це стовп або дерево, в 10 — тварини, в двох — автомобілі екстрених служб. Ще в трьох аваріях постраждали пішоходи, в одній — велосипедист.
Стрибок кількості аварій за участю автомобілів з "автопілотом" пов'язаний з тим, що в 2021 році автовиробників зобов'язали надавати звіти про ДТП протягом дня після фіксації. Це стосується будь-якого інциденту, пов'язаного з система допомоги водієві. Компанії також зобов'язані повідомляти про аварії, пов'язані з технологіями, де було спрацьовування подушок безпеки. Не виключено, що до цього виробники замовчували про більшість випадків ДТП.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
