У засніженій Швеції на дорожніх тестах помічений електричний седан Jaguar Type 00, який є серійною версією однойменно концепту, представленого у грудні 2024 року.
Тестовий мул покритий щільним камуфляжем, але основні моменти розглянути вдалося. Як і у концепту, у серійного електромобіля немає заднього вікна. Виробник спробував приховати цей момент за допомогою громіздкою надбудови, але обдурити фотошпигунів не вдалося. Очікується, що авто збереже спадаючу лінію даху та плавну задню частину. Електромобіль має пропорції класичного седана, де кабіна зміщена назад і є довгий капот.
Також увагу привертає значних розмірів люк зарядного порту. Примітно, що він є з кожної сторони новинки. А ще дверні ручки, які у електрокара встановлені врівень з кузовом. З'явилися у моделі і класичні дзеркала заднього виду, а колісні диски стали менш футуристичними. Розглянути оптику, а також передню і задню решітки, на прототипі не вдалося.
Не показали на фото і салон Jaguar Type 00. Промовчали про оснащення й інсайдери. Відомо, що електрокар побудований на новій платформі Jaguar Electric Architecture (JEA). Йому обіцяно запас ходу на одному заряді до 770 км. А надшвидка зарядка зможе додати 320 км пробігу всього за 15 хвилин. Новинка готується до дебюту восени цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
