Запустить в серию свой бронированный пикап Tesla Cybertruck Илон Маск планирует в 2021 году. Тем не менее, прием заказов объявили еще в середине ноября прошлого года, во время официальной премьеры в Лос-Анджелесе. Через два дня Маск написал в своем твиттер, что количество заявок достигло 146 тысяч. Каждый из изъявивших желание приобрести пикап заплатил депозит в размере 100 долларов. По данным пользователей форума Cybertruckownersclub, отслеживающих динамику бронирования модели, количество предзаказов Tesla Cybertruck превысило 522 тысячи. Таки образом, компания уже собрала 52.2 миллиона долларов.
Ранее, делясь своей радостью по поводу популярности пикапа, Маск писал, что большинство заказчиков предпочитают двух- и трехмоторные версии, тогда как базовая и соответственно самая дешевая собрала наименьшее количество предзаказов. Такой пикап с одним мотором на задней оси будет стоить $39 900 долларов. С места до 96 км/ч он ускоряется менее чем за 6.5 секунд, развивая 177 км/ч максимальной скорости. Без подзарядки «одномоторник» сможет проезжать более 400 км и буксировать 3.4 тонны груза. Полноприводная двухмоторная версия обойдется в $49 900. Такой пикап сможет проезжать на одном заряде более 480 км, развивать «максималку» в 193 км/ч, разгоняться до «сотни» за 4.5 секунды и буксировать 4.5 тонны груза.
Версия с тремя моторами сможет проезжать на одном заряде аккумулятора до 800 км, набирать «сотню» за 2.9 секунд и развивать 209 км/ч. Допустимая масса буксируемого прицепа - 6.35 тонны. Поставить на конвейер топовую модификацию, на которую по данным Маска пришлось 42% предзаказов, оформленных в первые два дня, планируют в 2022 году.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
