У лінійці компанії Exeed з'явився кросовер під назвою Lingyun King Edition. Новинка буде доступна у Китаї за ціною від 18 тисяч доларів.
Відомо, що Exeed Lingyun King Edition побудований на платформі M3X Mars Architecture 2.0 та буде доступний у двох версіях з індексами 300T та 400T. Кросовер досягає в довжину 4780 при колісній базі 2800 мм. Його ширина та висота становлять 1890 і 1730 мм. Особливістю новинки є кузов, виконаний із дуже міцної сталі, шасі Bentele Master Class та багатоважільна незалежна підвіска MacPherson.
Що стосується екстер'єра кросовера, то він виконаний відповідно до актуальної мови дизайну марки. У нього обтічний кузов зі стильними выштамповками, вузька оптика оригінальної форми, довгий капот, широка решітка радіатора і великі колеса, що забезпечують достатню прохідність. Кабіна Exeed Lingyun King Edition також цілком сучасна.
У оснащення салону увійшли сидіння з електрорегулюванням у шести напрямках, функцією вентиляції та обігріву, а також 24,6-дюймовий вигнутий екран, який поєднує в собі цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Ще є аудіосистема Sony, двозонний клімат-контроль, панорамний люк і двошарове лобове скло.
Також Exeed Lingyun King Edition отримав відеореєстратор високої роздільної здатності, вісім ультразвукових радара, два радари міліметрового діапазону і п'ять камер високої роздільної здатності. Є система активного гальмування, попередження про лобове зіткнення та адаптивний круїз-контроль.
Модель буде доступна із двома силовими установками. Версія 300T буде оснащена 1,6-літровим двигуном потужністю 201 к.с., а версія 400T - 2,0-літровим двигуном з віддачею 261 к.с. На ринок новинка вийде найближчим часом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
