Італійська компанія привезе на автошоу до Лос-Анджелеса нову версію свого бестселера Fiat 500 у виконанні Giorgio Armani. Новинка створена на базі електромобіля 500е та буде випущена лімітованою серією.
Fiat багато років тісно співпрацює з провідними італійськими Будинками моди, у тому числі з Армані. Новим спільним проєктом відомих італійських брендів стала версія 500e Giorgio Armani Collector's Edition. Автомобіль отримав оригінальне забарвлення інтер'єру та екстер'єру у відтінках Dark Green Micinalised або Ceramic Greige. Однією з яскравих деталей новинки стали 17-дюймові диски з логотипами "GA" в колір кузова.
У салоні встановили сидіння з особливою обробкою та фірмовою символікою Giorgio Armani, а також дерев'яними декоративними вставками з лазерним гравіюванням. Перед водієм розташовується цифрова шкала приладів з екраном діагоналлю 7 дюймів, а керування допоміжними функціями покладено на сенсорний 10,25-дюймовий екран інфо-розважальної системи. Крім того, новинка отримала панорамний скляний дах та преміальну аудіосистему JBL з 6 динаміками.
https://youtu.be/vM52tKYXhAg
Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition оснащений батареєю місткістю 42 кВт-год, яка забезпечує живленням розташований спереду електромотор потужністю 87 кВт/118 к.с. і крутний момент 219 Нм. здатний подолати на електротязі до 320 км за змішаним циклом WLTP. Вартість новинки в Італії стартує з 40 850 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
