Нова Skoda PEAQ, яка займе місце флагмана в лінійці марки, виїхала на зимові тести в Швеції майже без камуфляжу. Фотошпигуни охоче поділилися знімками майбутньої новинки.
Повнорозмірний електричний кросовер виконаний в мові дизайну «Modern Solid» і за стилістикою виконання нагадує компактний Enyaq. Новий PEAQ отримав світлодіодну оптику з Г-подібними денними ходовими вогнями, закриту решітку радіатора та бампер з широким повітрозабірником. На кормі встановлені великі ліхтарі, вікно прикриває темний спойлер.
Колісні арки розширені, а на передніх крилах видно декоративні накладки. Колісні диски отримали аеродинамічний дизайн, а на бічних дверях видно стильні виштамповки. В салон новинки шпигунам заглянути не вдалося. Інсайдери заявляють, що в оснащення увійде два цифрових екрану, один з яких цифрова приладова панель, а другий – екран мультимедії. Також у кросовера безліч передових функцій.
Новий PEAQ буде найбільшим електромобілем Skoda. Його довжина доставить 5,02 метра, а колісна база — більше трьох метрів. І завдяки таким габаритами у салоні з комфортом зможе розміститися до семи пасажирів. Очікується, що новинку запропонують з одним або двома електромоторами потужністю до 286 к. с. Запас ходу очікується, що 600 км. Дебют PEAQ запланований на літо цього року.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
