Натхненний успіхами Mustang GTD, генеральний директор Ford Джим Фарлі розповів про ідею створення суперкара, здатного гідно виглядати як на звичайних дорогах, так і в перегонах Baja 500. За його словами, ще ніхто і ніколи нічого подібного не робив.
Керівник Ford розповів про суперкар потужністю 746 кВт/1014 к.с., який матиме гібридну силову установку, що дозволяє частково пересуватися на електротязі. На думку Фарлі, автомобіль матиме безліч налаштувань та регулювань, включаючи хід підвіски, демпфування та дорожній просвіт. Він також уточнив, що це «не пікап» і що автомобіль зможе брати участь у перегонах бездоріжжям.
Керівник «Блакитного овалу» також припустив, що це буде швидкісний суперкар для гравію, піску та бруду. Фарлі сказав, що обговорює з командою такий автомобіль і поки що не впевнений, чи буде він двомісним, чи чотиримісним.
Хоча рішення ще остаточно не ухвалене, за словами Фарлі, він «дуже глибоко про це думає» і «зазвичай це призводить до результатів». Він також припустив, що сучасні суперкари надто одноманітні, і це може стати способом змінити щось.
https://youtu.be/nJJgGNxmnxk
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
