Американська компанія Ford розширює лінійку позашляховиків Everest топовою версією. Everest Tremor дебютував в Австралії з посиленою підвіскою, всюдихідними шинами, турбодизелем V6 та кількома функціями, натхненими модифікацією Raptor.
Зовні новинка виділяється іншими ґратами у вигляді бджолиних стільниківв, сталевою захисною пластиною, посиленими бічними підніжками та помаранчевими значками Tremor, що контрастують з ексклюзивним відтінком Command Grey. Усередині Ford додав шкіряні сидіння з тисненням Tremor, гумові килимки та вставки кольору із чорного дерева.
Однією із родзинок Everest Tremor є чорні колеса, взуті в шини General Grabber AT3 All-Terrain, що покращують зчеплення на бездоріжжі. Вони поєднуються з амортизаторами Bilstein Position-Sensitive та новими пружинами, які збільшують дорожній просвіт на 26 мм. Від пікапа Ranger Raptor позашляховик успадкував режим для пересування кам'янистою місцевістю Rock Crawl.
Everest Tremor доступний виключно з 3-літровим турбодизельним V6, що має у своєму арсеналі 184 кВт/250 к.с. потужності та 600 Нм крутного моменту. З його допомогою всюдихід здатний буксирувати причеп масою до 3500 кг. Вся потужність двигуна передається на всі чотири колеса через 10-ступеневу автоматичну коробку передач. У списку додаткових опцій є комплект Rough Terrain Pack, що додає позашляхові аксесуари від ARB, а пакети Touring Pack, Premium Seat Pack та Towing Pack.
Ford Everest Tremor коштуватиме 76590 австралійських доларів ($51675). Позашляховик вже доступний для замовлення у австралійських дилерів, а його виробництво планується розпочати у листопаді 2024 року.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
