Жахлива аварія сталася на горному шосе 550 неподалік від міста Орей (штат Колорадо, США). Водій Ford F-150 не впорався з керуванням та злетів в ущелину річки Анкомпагре.
За даними місцевої рятувальної служби, Ford F-150 впав з висоти близько 90 метрів та приземлився на дах, перетворившись на купу металобрухту. Очевидці аварії оперативно викликали рятувальників та медиків. Вони приїхали за лічені хвилини і одразу розпочали операцію зі звільнення водія, який дивом вижив після такого удару.
Рятувальники, за словами очевидців, діяли злагоджено. За допомогою тросів вони трохи підняли машину та звільнили водія. Чоловік міг пересуватися самостійно, тому піднявся на схил гори на трасі 550 разом із рятувальником. Його передали медикам, хоча чоловік отримав незначні травми. Система безпеки Ford F-150 справилася зі своїми обов'язками на максимум.
-
Подія 05 липня 2026 20:00У Києві помічено американський седан з компонуванням від концепт-кара -
Ретро 05 липня 2026 13:00Як пройшов зліт любителів розкішних автомобілів швидкої допомоги (ВІДЕО) -
Ретро 05 липня 2026 11:00Асиметрія у дизайні: історія нестандартного фарбування автомобілівЧерез кілька десятиліть після експериментів Делоне асиметрія повернулася в автоіндустрію, але вже як відповідь на суворі вимоги гоночної логістики середини XX століття.У марафонах на витривалість, таких як «24 години Ле-Мана», на трасу одночасно виходили десятки візуально схожих автомобілів однієї команди. Коли боліди пролітали повз піт-лейн на шаленій швидкості, механікам та капітанам команд було вкрай важко миттєво розрізнити свої машини, особливо вночі, під час туману чи зливи. Тоді команди почали наносити яскраві кольорові смуги на переднє крило або капот, але лише з одного боку – над колісною аркою водія. Це дозволяло персоналу на піт-стопі за долі секунди ідентифікувати конкретний екіпаж і підготувати потрібний комплект шин чи заправне обладнання.Згодом, у ралійних перегонах 1970-1980-х років, деякі заводські команди фарбували ліву і праву сторони болідів у різні кольори з чисто практичною метою. Під час важкої аварії на спецділянці, коли машина контактувала зі скелею чи деревом, штурман міг швидко та без помилок повідомити механікам по радіо, який саме бік пошкоджено. Різні кольори бортів допомагали команді на сервісній зоні миттєво оцінити деформацію кузовних панелей та підготувати елементи підвіски на заміну.
