Тиждень розпочався для Ford з урочистого відкриття нового заводу в Німеччині — Кельнського центру електромобілів. Це перший складальний майданчик компанії з нульовим рівнем викидів. Вона розташована на території історичного заводу Ford у місті Ніль, який відкрився ще 1930 року. За ці роки тут зібрано понад 18 мільйонів автомобілів, включаючи такі відомі моделі, як Model A, Capri та Fiesta.
У створення нового центру концерн інвестував 2 мільярди доларів. В результаті на площі 125 гектарів з'явилася нова виробнича лінія та підприємство зі збирання акумуляторів.
Як підкреслюють у Ford, все обладнання ультрасучасне, «ретельно розроблене для максимальної ефективності виробництва». Зокрема, завод використовуватиме нові підключені машини. Це включає використання спільних роботів та технології доповненої реальності. У сукупності, це полегшить працю працівників та обмін даними у виробничому процесі.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=_3KHxBMIn_0[/embed]
Вся енергія, необхідна для забезпечення функціонування заводу, буде вуглецево-нейтральною. Теплом його забезпечить завод зі спалювання відходів, а електроенергія вироблятиметься із сертифікованого відновлюваного біометану. Викиди вуглецю, яких неможливо уникнути, Ford обіцяє компенсувати.
Першою моделлю центру Кельни стане електричний Ford Explorer на платформі Volkswagen. Найближчим часом очікується прем'єра «спортивного кросовера». До 2026 року майданчик вироблятиме понад 250 000 електромобілів на рік.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
