Сімейство Ford Puma було розширено введенням нового рівня оздоблення салону для ST-Line Vignale. На додачу до цього, він має унікальну сатиновану алюмінієву верхню решітку і об'ємний дизайн, нижню решітку з чорного дерева, збільшений задній спойлер і задній бампер у колір кузова.
Порівняно з меншими моделями в лінійці субкомпактних кросоверів, новий Puma ST-Line Vignale також оснащений додатковим обладнанням. Список охоплює світлодіодні фари, систему Ford KeyFree і аудіосистему B & O преміум-класу, а також сидіння, обтягнуті шкірою Windsor і Manacor.
Додаткові стандартні функції Puma ST-Line Vignale передбачають систему для зберігання інформації про небезпеку Ford і систему зберігання MegaBox, яка дає змогу перевозити предмети заввишки до 1150 міліметрів.
На додачу до введення нового рівня високоякісного оздоблення салону, Ford також представив 1,5-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун EcoBlue. Він викачує 118 к.с. (120 к.с. / 88 кВт) у поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Іншим новим доповненням є можливість замовити автомобіль з автоматичною КПП на 7 ступенів для трициліндрового бензинового двигуна EcoBoost потужністю в 123 кінських сили.
2021 Ford Puma ST
Розширення сімейства Puma ще не завершено, оскільки гарячий Puma ST представлять пізніше цього року. Він поділить 1,5-літровий трициліндровий двигун з Fiesta ST, який розвиває 197 к.с. і 290 Нм крутильного моменту, і пропонуватиметься з шестиступінчастою механічною коробкою передач та переднім приводом. Оскільки він трохи важчий за хот-хетч, який розганяється до 0-62 миль на годину (0-100 км/год) за 6,5 секунди, Puma ST буде на кілька десятих секунди повільніше.
Виробництво першокласної версії маленького кросовера розпочнеться в найближчі місяці на заводі в Крайові в Румунії, де також вироблятимуть стандартний Puma.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
