Підписана минулого року угода між компаніями Ford і Volkswagen починає приносити плоди. Першим продуктом, створеним у рамках цих домовленостей, стало нове покоління Tourneo Connect. По суті новинка є перелицьованим VW Caddy і вийде в трьох модифікаціях: пасажирський варіант і фургони.
Від донора новинку можна відрізнити за передньою частиною, оформлення якої сильно змінилося. Моделі дісталася широка решітка радіатора, яка візуально об'єднана з великими фарами із вбудованими С-подібним ДХВ, новий бампер, інші крила і капот. Також Tourneo Connect отримав нові п'яті двері і задні ліхтарі з іншою начинкою.
Автомобіль запропонують у трьох комплектаціях — Sport, Titanium і Trend. Пізніше з'явиться позашляхова версія Active з додатковим облицюванням кузова. На вибір покупців буде доступно десять варіантів відтінків для кузова і різні колісні диски.
Салон, на відміну від кузова, практично повністю повторює Caddy (за винятком емблеми на кермі). Його оформлення виконано в мінімалістичному стилі. В оснащення входять мультимедійна система з 8,25-дюймовим екраном (за доплату він може бути 10-дюймовим). Також опціонально доступна 10,25-дюймова цифрова приладова панель.
Ford Tourneo Connect доступний з декількома силовими установками. Базовим є 1,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 115 к.с. Також доступна версія з 2,0-літровим дизелем з віддачею 102 і 122 к. с. Обидва мотори пов'язані з шестиступеневою механічною коробкою передач або семиступеневим "автоматом". Привід — повний. На ринок новинка вийде навесні 2022 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
